И теперь пассажиры могут получать до двух миллионов рублей компенсации за вред, причиненный в результате аварии на любом виде транспорта.
Действие ОСГОП распространяется на все виды пассажирских перевозок, кроме легкового такси. По закону особый статус приобрел метрополитен.
Он не обязан страховать свою ответственность в рамках этого закона, но в случае нанесения вреда пассажиру метрополитен обязан выплатить ему компенсацию в тех же размерах, что и при страховании ответственности других перевозчиков.
По закону максимальная страховая выплата за причинение вреда жизни пассажира составляет 2,025 млн рублей, здоровью пассажира – два миллиона рублей, имуществу пассажира - 23 тысячи рублей.
Как сообщает "Прайм", если перевозчик застрахован в рамках международных соглашений и лимиты по договору превышают обязательную страховку, то он может не заключать договор обязательного страхования.
По оценкам Национального союза страховщиков ответственности (НССО), который должен стать профобъединением страховщиков ОСГОП, первые лицензии на этот вид страхования компании смогут получить примерно в начале третьей декады января. А полноценно заработать ОСГОП, по прогнозам экспертов, сможет только в марте.
Сможет ли перевозчик приобрести страховку или нет, с 1 января он несет ответственность за причиненный при перевозках вред на тех же условиях, на которых должно быть выплачено страховое возмещение по ОСГОП.
Таким образом, пока страховщики не получили лицензии на ОСГОП, у перевозчика есть два варианта действий – застраховать свою ответственность перед пассажирами на добровольной основе или же не страховать вовсе, а в случае аварии – выплачивать ущерб пассажирам из собственных средств.
