Директор ЗАО «ВСГК» проинформировал о результатах общественных слушаний по проекту газохимического комплекса, которые прошли на этой неделе в поселке Жатай. Александр Климентьев, в частности, сказал, что руководство компании не вполне удовлетворено прошедшими общественными слушаниями, так как жители поселка фактически не смогли высказать свое мнение из-за того, что инициативу захватили экологи, приехавшие из Якутска. Из более чем двадцати выступавших лишь трое оказались жатайцами.
Александр Климентьев сообщил, что недавно руководство компании встречалось с экологами за круглым столом, их пожелания в дальнейшем были учтены при подготовке декларации. Но на общественные слушания, по его мнению, экологи пришли неподготовленными, заранее не познакомились ни с необходимой проектной документацией, ни с декларацией. Представители экологических организаций уводили дискуссию в сторону от основных вопросов, поставленных на слушаниях.
Директор Северо-Восточной компании несколько раз подчеркнул, что руководство открыто для общения, готово к конструктивному диалогу.
Главный инженер компании Владимир Романов сказал на пресс-конференции, что загрязнения воздуха не превысят девяти сотых ПДК – и это при самой неблагоприятной ситуации. «По своей сути, это печка. И все вредные выбросы могут идти только через нее, никаких других выбросов. Это позволяет контролировать технологический процесс». «Если бы были сомнения, мы бы попросту не выносили проект на общественные слушания» .
Отвечая на вопросы журналистов по поводу самой компании, Александр Климентьев назвал целью ЗАО ВСГК» построить газохимический комплекс, подобрать технологии и найти для этого соответствующие финансовые ресурсы.
Предварительно рассматривались разные варианты. Но, когда стало ясно, что в рамках уже существующих компаний осуществить проект не представляется возможным, было принято решение создать новую компанию - ЗАО «ВСГК». На данный момент в ней работает восемь специалистов, из них только три человека на постоянной основе. В Совет директоров входят: генеральный директор ЗАО «ВСГК» Александр Климентьев, главный инженер ЗАО «ВСГК» Владимир Романов, финансовый директор ОАО «Сахатранснефтегаз» Василий Румянцев, первый заместитель министерства промышленности РС(Я) Валерий Максимов, представители банковских структур Мария Василькова и Андрей Федотов, директор Института нефти и газа Александр Сафронов.
Что касается договоров, то они уже заключены. В частности, с «Метапроцессом» - на разработку проектно-конструкторской документации. Генеральным разработчиком является УМЗ «Нефтегазовый проект». Также заключен контракт с датской фирмой «Халдер Топсе» - в основном, на разработку технологического оборудования. Кстати, в контракте четко прописаны требования к соблюдению экологии. Экспертов представили Институт проблем нефти и газа и Якутский государственный университет.
На вопрос о том, какие варианты производственных площадок под будущее строительство еще рассматривались и почему первоначальный выбор пал именно на Жатай, Александр Климентьев ответил, что при выборе вариантов, где именно строить завод, важную роль играло использование существующих активов, предпочтение отдавалось промышленным районам. К примеру, в п.Жатай находится нефтебаза. Учитывались и еще два фактора, влияющих на подбор площадок: геологическая подготовленность грунтов и транспортная развязка.
В стадии рассмотрения пока четыре варианта размещения: либо это будет городской округ «Жатай» (минус – вытянутая территория), либо территория городского округа «Якутск», причем имеются два варианта. Не исключено, что завод, возможно, расположится на правом берегу Лены в Мегино-Кангаласском районе, возле п.Кердем либо в Хангаласском районе, между поселками Кердем и Нижний-Бестях. Здесь решающую роль играет возможность доставки строительных материалов железной дорогой, которого потребуется огромное количество, а также отправки готовой продукции. Завод будет выпускать полтора миллиона тонн метанола, 40% от всего производимого в России.
Сейчас слегка затягиваются сроки по проектным работам (должны были быть закончены в апреле) – связано это с климатическими условиями, работы сдерживаются из-за паводка. Поскольку возить материалы самолетом достаточно дорого, приходится ждать открытия сезона. Само строительство завода не займет много времени. Планируется, что в 2011-2013 годах завод будет запущен. И это будет первый в ДВФО и первый на территории бывшего Советского Союза новый, (а не модернизированный) завод.
