Из документов, подготовленных Минпромторгом в качестве проекта поправок в федеральную целевую программу развития гражданской авиации, следует, что перспективный трехлетний график выпуска подобных самолетов сократился с двадцати семи до двух машин, которые намерен приобрести президентский авиаотряд «Россия». Как говорится в пояснительной записке к проекту, лайнеры окончательно перестали интересовать авиакомпании после вступления страны в ВТО.
Специалисты Минпромторга отметили, что Ту-204 не выдержал конкуренции с иностранными самолетами, которые российские компании покупают на вторичном рынке: зарубежные машины зачастую оказываются качественнее и дешевле. Также сказалась высокая цена на комплектующие, в частности, двигатели для отечественных воздушных судов.
Источник в Объединенной авиастроительной корпорации рассказал, что покупать Ту-204 и его модификации, по всей вероятности, будет только государство, однако сейчас пока нет твердых заказов на эти машины.
В «Аэрофлоте», чья «дочка» «Владивосток Авиа» эксплуатирует Ту-204, назвали эту модель устаревшей и экономически неэффективной, поэтому увеличивать парк лайнеров здесь не планируют. Представитель «Трансаэро», в свою очередь, пояснил, что вместо самолетов этого семейства перевозчик намерен закупать Sukhoi SuperJet 100.
В настоящее время крупнейшим эксплуатантом Ту-204 является авиакомпания Red Wings, у которой восемь таких машин.
