В школе Андрей учился хорошо, особенно легко давались точные науки. Мама Марианна Николаевна Решетникова, преподававшая французский язык в Балыктахской средней школе не один год, советовала сыну поступить в вуз.Ведь в его семье все братья и сестры имеют высшее образование.
Но Андрею нравилась работа, что называется, «своими руками». Поэтому, отслужив два года в рядах Российской Армии, парень поступил в профессиональный лицей №11 на автомеханика, где был одним из лучших студентов. Андрей предпочел быть водителем тяжелых машин, нежели легковых. И после лицея сел вначале на «Беларусь». Когда пришел устраиваться на работу в «Ленагаз», ему снова указали на трактор «Беларусь» , и он расстроился: ведь планировал управлять КАМАЗом. Но капризничать не в его характере.
Макаров принимал участие от начала до конца строительства уникального подводного газопровода через реку Лена. «Сложность работы на реке заключалась в том, что почва там твердая: песок с глиной, поэтому раскапывать очень сложно было. И затрудняли работу переходы через протоки реки», – поделился он.
После он этого трудился на прокладке газопровода от села Бейдимэ до Тюнгюлю. Прокладка трубопровода в тайге – задача не из легких, надо освободить местность от растительности на расстоянии несколько десятков километров, выкопать траншею, проложить трубы, сварить их, закопать.
Работа газовика ведется согласно строгим требованиям безопасности, техническим нормам и правилам. И потому каждый раз требуется подтверждать свою квалификацию. Но Макарову, как и его коллегам, экзамены не в диковинку.
В нынешнем году он занял второе место в конкурсе профмастерства бульдозеристов и экскаваторщиков в компании, виртуозному владению техникой которых можно только позавидовать. Судите сами: мощный ковшм экскаватора играючи закрывает крошечный коробок спичек, поднимает с земли и ставит на постамент легкое ведерко. И это все на время!
«С победителем у нас баллы сравнились, поэтому нам дали дополнительное теоретическое задание, с которым лучше справился Степан Петров, бульдозерист из линейно-производственного управления магистральных газопроводов. Он опытный работник, трудится на самых тяжелых, отдаленных участках. Конечно, он заслуженно занял первое место", – считает Андрей.
Рабочий день экскаваторщика начинается в 8 часов утра. Андрей приходит в УГРС, где получает задание на день и едет на объект. Сейчас Макаров участвует в работах по подключению частных домов к газовым сетями, а также выполняет аварийные заявки. Интересно, что его сын Артем пошел по стопам отца, поступив в профессиональный лицей №11, тоже на специальность «Автомеханик».
