«Сегодня завоз, осуществляемый государственными предприятиями составляет лишь 10 процентов от объемов, установленных законом РС(Я). А до 90 процентов продукции завозится предпринимателями, которые не имеют государственных субсидий», - подчеркнул парламентарий.
В связи с этим народный депутат Якутии предлагает оказывать государственную поддержку предпринимателям, которые своими силами доставляют продовольствие на Север, сообщает пресс-служба Ил Тумэна.
Народный депутат также предлагает значительно увеличить финансовые средства, выделяемые из республиканского и федерального бюджетов на северный завоз. Необходимо до 2 млрд рублей в год, что в 3 раза больше выделяемых средств на сегодняшний день, считает Губарев.
Он также предложил за четыре года построить 12 логистических центров во всех арктических районах Якутии на общую сумму в 800 млн рублей и создать межведомственную комиссию для проработки всей транспортной логистики. Подытоживая свое выступление, вице-спикер призвал создать в республике единый орган исполнительный власти, отвечающий за обеспечение северного завоза.
Заместитель председателя правительства РС(Я) Михаил Никифоров отметил, что сумма субсидий не увеличивается третий год подряд, при этом объем завозимой продукции повышается. В качестве предложения вице-премьер озвучил необходимость увеличения объемов государственных поставок, т.е. объемов субсидирования на возмещение транспортных затрат.
По словам вице-премьера, сроки поставок в населенные пункты в зимний период 2020 года затянулись из-за климатических условий, позднего открытия автозимников. Из резервного фонда правительством РС(Я) выделено 25 млн рублей на дополнительную перевозку до наслегов расширенного ассортимента продовольственных товаров автомобильным и авиационным транспортом.
Народный депутат Якутии Матвей Евсеев выразил мнение, что все вопросы обеспечения завоза должны быть в ведении одного министерства. Сейчас этот вопрос решается министерством сельского хозяйства, министерством транспорта и дорожного хозяйства, Госкомитетом по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения Республики Саха (Якутия).
«У семи нянек дитя без глазу. Необходимо возложить функции завоза на МинАрктики», - подытожил свое предложение народный избранник.
Председатель профильного комитета Елена Голомарева отметила, что ситуация усугубляется в связи с изменениями климата и недостаточным финансированием северного завоза. По словам парламентария, необходимо контролировать обеспечение доставки социально-значимых продовольственных товаров до самих населенных пунктов.
Она считает, что на федеральном уровне необходимо предусмотреть новые механизмы государственной поддержки субъектов РФ, имеющих на своих территориях районы с ограниченным сроком завоза грузов, и юридических лиц, участвующих в мероприятиях по осуществлению северного завоза.
Председатель комиссии по развитию села и арктических территорий Общественной палаты Республики Саха (Якутия) Иван Горохов предложил разработать комплексную программу по завозу, в которой должны быть отражены: создание неприкасаемых запасов, вопросы ценообразования и контроля за ценами. Он также предложил узаконить понятие автозимников для гарантированного завоза грузов в труднодоступные населенные пункты.
Глава сельского поселения «Тюметинский эвенкийский национальный наслег» Булунского района Александр Захаров призвал рассмотреть доставку в наслег продуктов питания водным транспортом, а также увеличить объемы продукции, поставляемой «зелеными рейсами».
Заместитель председателя Координационного совета по предпринимательству при главе Якутии Ирина Котенко считает, что необходимо рассмотреть снижение страховых ставок для малого и микробизнеса, работающего в границах отдельных районов. Она предложила развивать минифирмы для разведения кур, куропаток на Севере, что послужит также и развитию предпринимательства в отдаленных улусах.
Генеральный директор ОАО «Туймаада-Агроснаб» - управляющей организации АО «Якутоптторг» Николай Алексеев попросил построить торгово-логистические центры по бассейнам рек: по Индигирке в п.Белая Гора, Яне – п.Усть-Куйга, Колыме – п.Зеленый мыс.
«Мы считаем, что это ключ к решению северного завоза. Это доставка в навигацию овощей. Это сокращение затрат в два раза на авиадоставку за счет сокращения расстояний. Сейчас мы возим из Якутска. При строительстве торгово-логистических центров расстояние сокращается в два раза и увеличивается количество рейсов», - подытожил генеральный директор.
