Уровни воды сейчас на 5-6 метров ниже обычных в это время. Проходная осадка была объявлена вначале в размере 1,8 метра, а уже через несколько дней – 1,6 метра. По этой причине баржи идут гружеными лишь наполовину, сообщила пресс-служба ОАО «ЛОРП».
Первым с плавкраном на буксире на Амгу пошел БТК-608, а когда стало ясно, что уровень воды недостаточен, ему дали команду остановиться в Соморсуне, что в 80 километрах от конечного пункта его следования. Там, в Соморсуне, и пришлось организовать пункт разгрузки.
В 12-30, по сообщению капитана Олега Чертовских, туда подошел первый караван в составе СК-2014 с баржей МП-1389, груженый около 2000 тонн угля, сразу же началась разгрузка.
Движение, помимо мелководья, затрудняет густой дым от лесных пожаров.
Буксир «Капитан Лещев» с баржей М-21, следующий по Амге, сейчас находится в 50 километрах ниже Соморсуна. На подходе СК-2034 с приставкой МП-1424, они доставят 2000 тонн угля. «Енисей» с баржей М-62 (1600 тонн угля) поднялись вверх по Амге на 60 километров.
На Амгу, на «прорыв», будет направлен буксир «Иннокентий Высоких», первым пришедший в Якутский порт. Речники прилагают все силы, всё своё умение, чтобы успеть своевременно доставить грузы в пункты назначения, но не исключено, что часть флота может все-таки оказаться запертой на Амге до следующей навигации.
