Пожилые люди обескуражены тем, что стало трудно воспользоваться льготным проездом, т.к. промежутки между дотационными рейсами увеличились настолько, что приходится ждать их часами. Расписание некоторых городских маршрутов не отвечает потребностям населения.
В час пик рабочие предприятий «Якутугля» с большими сложностями добираются на работу в старый город, они вынуждены идти на посадку за 2-3 остановки, чтобы занять место в автобусе в 7 часов утра. Вместо вместительных автобусов в час-пик подают старые и холодные машины. Негативное отношение вызвал резкий рост стоимости проезда с 18 до 23 рублей, а также отмена социального автобуса, отвозившего малоимущих в магазин эконом-класса в пригород. Жители сел Чульман, Беркакит, Серебряный Бор пожаловались, что на межселенные перевозки выходят холодные автобусы малой вместимости, в переполненных салонах давка, люди вынуждены всю дорогу стоять. На маршрутах случаются поломки, в таких ситуациях автобусы заменяют спустя некоторое время машинами меньшей вместимости.
Администрация района инициировала проверки организации пассажирских перевозок, которые подтвердили ситуацию, озвученную населением. Дополнительная информация была предоставлена председателем теркома угольщиков В.Е.Апетом. Он рассказал о коллективных обращениях рабочих крупнейших предприятий, которые в холода мерзнут, сначала простаивая на остановках, а потом по дороге в старых, ломающихся автобусах.
На остановках в час-пик собираются по 40-50 человек, которые с трудом могут войти в салон. Все эти претензии были подтверждены результатами проверок и зафиксированы с помощью фотосъемки.
Пассажирскими перевозками в Нерюнгринском районе занимаются две коммерческие структуры, которые выиграли это право в результате тендера – ОАО НАТП и ООО «Маршрут». Водителей «Маршрута» пассажиры дополнительно обвинили в недобросовестном оказании услуг: заполнив машину в первые минуты маршрута, они напрямую везут людей в старый город, минуя остальные остановки.
В районную администрацию, для обсуждения проблемы заказчиков пассажирских перевозок, пригласили непосредственно перевозчиков и представителей трудовых коллективов «Якутугля».
Выслушав все точки зрения, претензии пассажиров и объяснения перевозчика, глава района Андрей Фитисов жестко потребовал, чтобы все озвученные проблемы были решены в короткие сроки. Люди не должны страдать от несогласованных действий руководителей или бесхозяйственности тех, кто занимается пассажирскими перевозками. Он заметил, что работа автотранспорта, ремонт машин, обновление автопарка, кадровое обеспечение предприятия и т.д – личная забота и сфера ответственности руководителей тех коммерческих структур, которые выиграли тендеры, заявив о том, что у них есть возможности оказывать услуги пассажирских перевозок соответствующего качества и в полном объеме.
К слову сказать, ни в одном городе республики пассажирский автотранспорт не получает дотации, а Нерюнгринское АТП в 2012 году по условиям тендера пополнит свою кассу на 12,9 млн рублей из городской казны.
В ходе совещания прозвучали конкретные предложения по улучшению пассажирского обслуживания. Угольщики считают, что следует вернуться к практике прошлых лет, когда дополнительные «короткие» маршруты снимали нагрузку в час-пик.
Администрация города считает необходимым оборудовать автобусы турникетами, чтобы обеспечить более комфортные условия для людей. В филиалах «Якутугля» намерены ввести общественный контроль за работой автотранспорта. Со своей стороны администрация района намерена вернуться к вопросу экономического обоснования себестоимости городских пассажирских перевозок (37 рублей поездка), а также новых цен на билеты.
