Как отметил технический директор, председатель совета директоров Института Александр Суровцев, вызывает определенные вопросы решение заказчика выполнить мостовой переход, как сооружение с «особо высоким уровнем ответственности 1а» по ГОСТ Р 54527-2010. «В этом же ГОСТе, мостовые сооружения с длиной пролета более 200 метров отнесены к «уровню ответственности 1б», - заметил Суровцев. Более высокий уровень ответственности требует увеличить все нагрузки на 10%, то есть ведет к соответствующему пропорциональному удорожанию.
Уровень ответственности 1а предназначен для сооружений атомной энергетики, разрушение которых чревато крайне тяжелыми последствиями для окружающей среды. Но даже гипотетические проблемы с мостовым переходом – явно меньшее зло, нежели проблемы с атомной станцией.
По мнению эксперта, завышенной представляется и объявленная 2-я категория. Мостовой переход соединит две дороги 4–й категории (трассу «Лена» планируют реконструировать до 3 категории).
«Просматривается явная непоследовательность. Либо надо принимать решение о реконструкции дороги Лена и дороги Умнас (подъезд к Якутску) до 2–й категории, либо не надо закладывать значительные лишние и неоправданные затраты в мостовой переход», - цитирует специалиста ДорИнфо.
