Мост должен быть готов к концу 2018 года. Авто и поезда смогут развивать скорость до 120 км/ч. Грузовые составы до 80 км/ч. Мост состоит их двух параллельных сооружений - под автомобильное и железнодорожное движение, объединенных общей конструктивно-технологической схемой.
На восьми участках одновременно планируется начать забивать или погружать сваи, отметил представитель ФКУ Упрдор "Тамань". В пиковые периоды в строительстве будут задействованы до 3 500 строителей в одну смену.
Только на создание судоходного пролета уйдет более 10 000 тонн металла. На этом участке автомобильный и железнодорожный пролеты будут стоять на опорах с фундаментами, для сооружения которых на глубину от 50 до 94 метров погрузят более 100 стальных трубчатых свай.