В рабочем совещании у заместителя министра транспорта РФ Алексея Цыденова приняла участие премьер-министр Якутии Галина Данчикова.
Участники совещания обсудили состояние дел на объекте и варианты завершения строительства железнодорожной магистрали. В итоге была достигнута договоренность о выработке согласованных предложений по завершению строительства.
Распоряжением Галины Данчиковой в республике создана рабочая группа по выработке предложений по вопросу завершения строительства пускового комплекса Томмот – Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот – Якутск. Ее возглавил исполняющий обязанности заместителя председателя правительства республики – министра экономики Алексей Стручков.
Свои предложения рабочая группа обязана внести в правительство республики до 3 июня 2016 года.
Строительство железной дороги в Якутии, которое ведется с 2005 года, было приостановлено в сентябре прошлого года "в связи с корректировкой проекта". Как объяснил тогда генеральный директор компании "Еловское -Трансстрой" Александр Дудников, "Необходимо соединить его технические и экономические параметры. Госэкспертиза завершится в следующем году, после этого возобновится этап строительства. Полное окончание строительства пускового комплекса планируется в 2017 году".
Пусковой комплекс "Томмот - Нижний Бестях" планировалось ввести в эксплуатацию еще в 2012 году, но не получилось.
В ноябре 2011 года в Нижний Бестях приезжал Дмитрий Медведев, тогда президент РФ. прилетел в якутский поселок Нижний Бестях (3600 жителей). Он и сопровождавшие его президент Якутии Егор Борисов, министр транспорта Игорь Левитин, полпред в ДВФО Виктор Ишаев, глава РЖД Владимир Якунин и другие влиятельные чиновники прибыли туда, чтобы присутствовать при стыке «золотого звена» Амурско-Якутской железнодорожной магистрали. Центральную Якутию соединили с БАМом и Транссибом.
Настроение у всех было приподнятое. Генподрядчик строительства «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Олега Дерипаски обещал подготовить все к запуску движения на новой дороге в 2013 году.
Но движение поездов к этому сроку так и не запустили: был готов только вокзал в Нижнем Бестяхе.
Всего за период строительства с 2005 года освоено более 45 млрд рублей, из общего объема финансирования - более 48 млрд рублей. Построено более 444 км линий. Из-за задолженности перед субподрядными организациями (в размере от 300 млн рублей до 1,2 млрд рублей) генподрядчик - корпорация "Трансстрой Восток" - была объявлена в 20015 году банкротом, а главным исполнителем строительства пускового комплекса "Томмот - Нижний Бестях" назначена компания "Еловское - Трансстрой".
В конце октября 2015 года Правительство Якутии предложило ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) достроить пусковой комплекс Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск. В январе этого минтранс республики сообщил, что РЖД готово принять функцию заказчика завершения строительства железной дороги Томмот - Нижний Бестях в Якутии. Похоже, на этой готовности все и остановилось в очередной раз.
