Перевозка льготных категорий пассажиров осуществлялась по тринадцати направлениям с Дальнего Востока в европейскую часть РФ и обратно, в том числе по трём новым маршрутам Москва – Тикси, Москва – Певек, Москва – Комсомольск-на-Амуре. Всего было выполнено 2 203 рейса, что на 15% выше уровня 2011 года.
Наибольшее количество пассажиров, как обычно, было перевезено по маршруту Якутск-Москва – 19 521 человек, что составило 28% от общего количества перевезенных по программе пассажиров.
Наименьшее количество пассажиров перевезено по маршруту Тикси – Москва – 611 человек, что обусловлено, первым годом применения субсидирования на этом маршруте, а во-вторых, закрытием аэропорта Тикси с начала октября 2012 года.
В аэропорты Якутии и обратно перевезено 36 931 человек, что равняется 53% от общего количества перевезенных пассажиров (рост на 11% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года).
Наибольший спрос на перевозки наблюдался в августе, когда было перевезено 24% пассажиров, что связано с сезонным увеличением спроса на авиационные услуги.
В соответствии с правилами, в обязанность авиаперевозчика входило предоставление на каждом рейсе квоты мест в салоне экономического класса воздушного судна для обеспечения воздушной перевозки пассажиров по специальному тарифу, которая при пассажировместимости салона экономического класса воздушного судна от 180 мест и выше составляет 60 мест (Боинг 757-200), а при пассажировместимости менее 180 мест – 40 мест (Боинг 737-700, Боинг 737-800, Ту-154М).
Однако, в связи с наличием одностороннего спроса на перевозки (в начале лета – в европейскую часть страны, а в конце лета – назад), данные квоты не выбирались в полном объеме.
Наибольший процент выборки квоты мест в целом за 2012 г. был проявлен на направлении Якутск – Санкт-Петербург (90%).
Наименьшая занятость квотируемых мест сложилась по маршруту Москва – Певек (38%).
В 2012 году наблюдается рост выборки квотируемых мест в сравнении с данным показателем за 2011 год по всем направлениям, за исключением направления Москва – Якутск.
Общее количество перевезенных пассажиров авиакомпанией «Якутия» по итогам десяти месяцев 2012 года составило 1 003 994 человека, в том числе на субсидируемой основе – 69 721 человека (6,9%).
Однако, с учетом того, что субсидируемые перевозки выполнялись в период с апреля по октябрь, удельный вес в общих итогах за год ожидается на уровне 6,3%. При этом удельный вес субсидируемых перевозок в объемах с апреля по октябрь составляет 8,4%.
Согласно постановлению правительства, для перевозки субсидированных пассажиров установлен специальный тариф, величина которого варьируется в зависимости от направления в пределах от 6 200 руб. (Улан-Удэ – Москва) до 9 000 руб. (Москва – Певек, Москва – Анадырь).
На направлении с наибольшим объемом перевозки субсидированных пассажиров Якутск – Москва, тариф составил 8 000 руб., что ниже, чем в 2011 году, на 250 руб.
Как уже было отмечено, по итогам выполнения субсидированных перевозок рост числа перевезенных пассажиров составил 18%. При этом в результате снижения размера субсидий на отдельных направлениях общая сумма освоенных бюджетных средств выросла на 15%.
Принимая активное участие в реализации Федеральной программы по льготным перевозкам, авиакомпания «Якутия» предлагает рассмотреть пути улучшения экономической эффективности выполнения субсидированных перевозок.
Во-первых, это увеличение размера субсидии на одного пассажира по уже выполняющимся маршрутам. Так будет компенсироваться рост себестоимости авиаперевозки, и, соответственно, авиакомпании будут заинтересованы продавать большее количество мест по субсидированному тарифу.
Во-вторых, следует увеличить период выполнения субсидированных перевозок. Это позволит, с одной стороны, увеличить доступность перевозок и в зимнее время (например, по существующей градации, для студентов в период зимних каникул, люди пенсионного возраста могут использовать перевозки с целью санаторно-курортного лечения в учреждениях, находящихся в центральной части РФ). А с другой – позволит авиакомпаниям увеличить процент занятости кресел в традиционно низкий осенне-зимний период, что положительно повлияет на себестоимость перевозки в среднем в течении одного года.
В-третьих, надо увеличить число категорий граждан, которые могут воспользоваться специальными тарифами (например, семьям с детьми, всем пенсионерам ). Это позволит прямым образом увеличить доступность авиационных перевозок, сообщает пресс-служба ОАО «Авиакомпания «Якутия».
