Пока шла волна попусков, ОАО «ЛОРП» направило на Вилюй крупнотоннажные суда. «Капитан Шандровский» и «Капитан Слобожанин» доставили стройматериалы в Верхневилюйск и Кысыл-Сыр.
Судами ЛОРП сюда завезено около 37 тысяч тонн угля, более 34 тысяч тонн налива, 22 тысяч тонн строительных материалов.
Сейчас вниз по Вилюю идут танкер «Ленанефть-2032» в сопровождении буксира РТ-774, теплоходы «Капитан Суетин» и «Енисей» с баржами и плавкраном.
Курс на Осетрово взяли успешно вышедшие с Вилюя СК-2021 и СК-2034.
От причала Нюрбы после окончания грузовых операций отошёл танкер «Механик Маслюк», в Кысыл-Сыре грузится газоконденсатом «Ермак Тимофеевич». Всего ГККТ вывезено 23 тысяч тонн – в основном для последующего завоза в арктические районы.
Последними закончат навигацию на Вилюе «Капитан Каблуков», БТК-608 и плавкраны – после выгрузки стройматериалов с баржи МП-2602 в Верхневилюйске. Затем они возьмут курс на Лену.
После этого можно будет смело говорить о том, что Ленское пароходство «закрыло» реки Амга и Вилюй, куда завоз грузов производится только в полноводный весенний период навигации, отмечается в сообщении пресс-службы ОАО «ЛОРП».