Скоро траншейные нефтепроводы - в рамках проекта ВС-ТО - появятся в Якутии, они пройдут через 247 крупных, средних и малых рек республики.
Между тем, по российской статистике, крупные аварии на нефтепроводах происходят с частотой раз в четыре года. Это по России.
Сколько же их будет в Якутии, если только траншейных нефтепроводов через водные артерии республики будет почти 250? При этом больше нигде в мире, кроме как в России, траншейный метод при прокладке нефтепроводов не используется, поскольку он не оправдал себя, с точки зрения безопасности. Чему очередное подтверждение - трагедия на башкирской реке Белая.
Этот вопрос собрал сегодня экологов, членов Гражданской Коалиции «Наш дом – Якутия» на встрече, посвященной акции по защите реки Лена.
Заместитель начальника отдела водных ресурсов по РС(Я) Ленского бассейнового водного управления Федерального агентства водных ресурсов при Министерстве природных ресурсов РФ Петр Васильев обратил внимание присутствующих на то, что в Декларации о намерениях компания «Транснефть» позиционировала способ прокладки нефтепроводов путем так называемого микротоннелирования, который в мире признан как более безопасный. Именно микротоннелированием проложены нефтепроводы через крупнейшие реки России, и пока (тьфу-тьфу-тьфу) их эксплуатация показала себя как достаточно надежная и безопасная. Метод микротоннелирования был представлен общественности республики на публичных слушаниях, микротоннелирование декларировалось в документах, подписанных президентом республики Вячеславом Штыровым. Однако, в октябре 2006 года «Транснефть» изменила свои намерения, и на госэкспертизу был представлен траншейный способ. Смена методов, согласно официальному письму компании, адресованному Вячеславу Штырову, произошла из-за того, что микротоннелирование невозможно в неоднородных грунтах: «Но есть ведь разработанный немецкими специалистами метод тоннелирования, при котором карстовые пустоты в грунте заполняются бетонной смесью, что позволяет прокладывать нефтепровод и при неоднородных грунтах».
Возвращаясь к аварии на траншейном нефтепроводе через реку Белая, Васильев отметил: «Масштабы разлива на реке Белая происходили в условиях, когда толщина льда составляла всего 17 сантиметров, а мороз – 10-20 градусов. У нас же толщина льда достигает 170 сантиметров, а мороз - 50 градусов. Через якутский нефтепровод будет проходить 9 тысяч тонн нефти в час. С тем, что даже в значительно более благоприятных климатических условиях устранить разлив нефти силами людей на практике оказалось невозможным, остается только догадываться, какова будет картина аналогичной аварии в Якутии».
О том, что строительство нефтепровода ведется без учета региональных особенностей, говорила и профессор географии ЯГУ Светлана Аржакова: «Гидротехнические сооружения Древнего Йемена, построенные в первом тысячелетии до нашей эры, просуществовали полторы тысячи лет. Наши гидротехнические сооружения, дамбы и мосты, существуют только до первого паводка. И причина этого в том, что при строительстве мы используем федеральные СНиПы (строительные нормы и правила), не учитывающие региональные гидрологические особенности Якутии, такие, как промерзание, перемерзание, наледеобразование, пересыхания, наводнения, зажоры, криогенные паводки и заторы».
Действительно, строительство нефтепровода траншейным способом через реку Лена в районе с. Солянка не учитывает регулярного образования в этом месте ледяных заторов, средняя высота которых – восемь метров ( рекорд – двенадцать метров), а протяженность достигает семидесяти метров. Что, в конце концов, произойдет, если в районе нефтепровода будет каждый год «гулять» ледовая махина таких размеров, предполагать как-то страшно.
Совсем грустно становится при попытке представить, на какую компенсацию со стороны компании сможет рассчитывать республика в случае разлива нефти. Как показала судебная практика, особо питать иллюзии в этом отношении тоже не стоит. Разлив нефти на Талакане в мае 2006 года, когда в реку попало одиннадцать тонн нефти, и более двухсот тонн разлилось по суше, обошелся нефтяникам штрафом … в 216 тысяч рублей. Сумма, исчезновение которой в нефтяной компании вряд ли заметили.
Якутские экологи предлагают нефтяной компании отступить от опасного участка южнее на двести метров и строить переход нефтепровода под водой методом микротоннелирования или тоннелирования. Однако способы убеждения у экологов ограниченные. С завтрашнего дня экологи намерены на улицах Якутска собирать подписи под обращением к Президенту и Правительству РФ с протестом против траншейного нефтепровода и предложением изменить маршрут нефтепровода.
На фото сверху: один из лидеров Гражданской Коалиции "Наш дом - Якутия" Екатерина Евсеева.
На фото снизу: горят нефтяные разливы на реке Белая
Акция по защите реки Лена «Нашей реке – нашу защиту»
Корреспондент ИА SakhaNews
Марина Станицкая
