"Российский вертолет, восемь человек на борту, упал в море в 2-3 километрах от Баренцбурга", — заявили в службе.
Как заявил изданию VG представитель спасательной службы Туре Хонгсет, на место происшествия направлены два спасательных судна и вертолет.
На Шпицбергене, который административно является частью Норвегии, действует особый правовой режим и расположен российский поселок Баренцбург, где живут в основном шахтеры.
На борту вертолета, разбившегося на Шпицбергене, по предварительным данным, находились, в том числе, сотрудники Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ), сообщил "Интерфаксу" осведомленный источник.
ААНИИ является федеральным государственным бюджетным учреждением Росгидромета, выполняет фундаментальные и прикладные исследования и разработки в Арктическом регионе России и в Антарктике.
Источники сообщают, что вертолет, по предварительным данным, принадлежал авиакомпании "Конверсавиа", которая базируется в аэропорту "Змеево" (Тверь). Он был зафрахтован компанией "Арктикуголь" и мог перевозить вахтовиков "Арктикугля" из российского поселка Пирамида в Баренцбург.
Аварии и катастрофы российских вертолетов Ми-8
Ми-8 - семейство многоцелевых вертолетов советского, позднее российского производства. Один из самых массовых вертолетов мира. Выпускаются в пассажирском, транспортном и других вариантах. Серийно строятся на Казанском вертолетном и Улан-Удэнском авиационном заводах, ныне входящих в холдинг "Вертолеты России". Всего с 1965 г. выпущено более 12 тыс. экземпляров разных модификаций (около 8 тыс. экземпляров в Казани и свыше 4 тыс. - в Улан-Удэ), в разное время они поставлялись в более 100 стран мира.
Конструктивно Ми-8 - вертолет одновинтовой схемы с пятилопастным несущим и трехлопастным рулевым винтами, двумя газотурбинными двигателями (ТВ2-117, ТВ3-117 и др. варианты двигателей разработки опытного завода №177, ныне АО "Климов", Санкт-Петербург) и неубирающимся трехопорным шасси.
Всего с 2016 г. произошло три катастрофы вертолетов этого типа, принадлежащих российским гражданским или силовым ведомствам (не включая падение вертолета на Шпицбергене) и пять аварий, в результате которых пострадали люди.
8 февраля 2016 г. вертолет Ми-8 Минобороны РФ совершил жесткую посадку в Псковской обл., в результате чего погибли трое членов экипажа и техник-инструктор. Вертолет выполнял плановый учебно-тренировочный полет с аэродрома Остров, катастрофа произошла в 5 км от аэродрома, близ дер. Черепягино Островского района.
16 июня 2016 г. вертолет Ми-8 (регистрационный номер RA-22821) российской авиакомпании "Авиа-Сибирь", выполнявший рейс по маршруту Панычево - Серово - Останинское (Томская обл.), совершил аварийную посадку в районе нефтегазоконденсатного месторождения Северо- Останинское. На борту находились три члена экипажа и 22 пассажира-вахтовика, один из которых после инцидента обратился за медицинской помощью. В ходе посадки у воздушного судна надломилась хвостовая балка. В тот же день авиакомпания эвакуировала людей резервным бортом.
3 сентября 2016 г. вертолет Ми-8 Министерства обороны РФ при выполнении планового полета совершил жесткую посадку и на аэродроме Сокол (Сахалинская обл.). По данным военного ведомства, в результате инцидента, который произошел в темное время суток, в сложных метеорологических условиях, никто из членов экипажа и пассажиров не пострадал. По информации СМИ, на борту находились десять человек (три члена экипажа и семь пассажиров), один человек получил черепно-мозговую травму, а вертолет после совершения посадки полностью сгорел.
21 сентября 2016 г. вертолет Ми-8 Жуковского авиационно- спасательного центра МЧС России, выполнявший учебно-тренировочный полет в Люберецком районе Московской обл., потерпел крушение близ г.Лыткарино. Погибли все трое находившихся на борту людей - командир экипажа, начальник Жуковского авиационно-спасательного центра МЧС 38-летний Роман Фролов, второй пилот, его заместитель 42-летний Дмитрий Арсентьев и борт-инженер 32-летний Максим Филиппов. Летчики ценой своей жизни увели падающую машину от населенных пунктов. По предварительным данным, причиной катастрофы могла стать техническая неисправность воздушного судна. 7 ноября 2016 г. президент РФ Владимир Путин своим указом наградил троих летчиков медалями "За отвагу" посмертно.
10 октября 2016 г. в Зейском районе Амурской обл., в 50 км от пос. Горный, вертолет Ми-8Т (регистрационный номер RA-22771) российской авиакомпании "Дельта-К", на борту которого находились три члена экипажа и трое пассажиров, при взлете с геодезической площадки накренился от порыва ветра, задел лопастями несущего винта землю и упал набок. Три человека на борту получили незначительные телесные повреждения.
21 октября 2016 г. вертолет Ми-8Т (регистрационный номер RA-22869) российской авиакомпании "СКОЛ", выполнявший вахтовый рейс с территории Сузунского нефтегазового месторождения (Красноярский край) в пос. Старый Уренгой (Пуровский район Ямало-Ненецкого автономного округа), совершил жесткую посадку в 45 км северо-восточнее пункта назначения. На борту находились 22 человека, в результате происшествия погибли 19 из них (включая трех членов экипажа), три человека получили ранения. Следствием рассматриваются три основные версии крушения воздушного судна: нарушение правил эксплуатации и безопасности полета, отказ техники, неблагоприятные метеоусловия.
18 апреля 2017 г. вертолет Ми-8Т (регистрационный номер RA-25377) российской авиакомпании "Витязь-Аэро" совершил жесткую посадку в районе вулкана Мутновский (Камчатский край). На борту находились 19 человек - три члена экипажа и 16 туристов-лыжников. В результате инцидента у машины подломилась стойка шасси, ранения получили два пассажира - граждане США и Франции.
27 мая 2017 г. вертолет Ми-8Т (регистрационный номер RA-24682) российской авиакомпании "Дальнереченск Авиа" совершил жесткую посадку в 30 км от поселка городского типа Восток в Красноармейском районе Приморского края. На борту находились три члена экипажа и четверо пассажиров, один из них пострадал. Причиной инцидента стал отказ двигателя.
