«Это решение – прорыв не только для региона, но и для всей российской угольной отрасли. Сегодня развитие транспортной инфраструктуры России в восточном направлении отстает от темпов роста якутской угольной промышленности. Расширение восточного участка БАМа позволит России выйти на новый международный уровень в угольной отрасли. Задачи ясны, мы продолжим активную работу в этом направлении», - заявил по итогам совещания Айсен Николаев.
Сейчас в Якутии вводятся в строй новые обогатительные мощности, увеличена собственная железнодорожная инфраструктура до БАМа. До 2021 года планируется увеличить объемы добычи угля в два раза – до 39 млн тонн, а к 2024 году – до 80 млн тонн. Это позволит повысить число занятых в угольной промышленности в республике в два раза – до 21 тысячи человек уже к 2024 году, а объем налоговых поступлений – в семь раз, до 42 млрд рублей.
«Дальнейшая реализация проектов полностью зависит от провозной способности БАМа на участке Тында-Комсомольск. Мы поддерживаем инициативу РЖД по введению инвестиционного тарифа для развития БАМа, в особенности в части подходов к портам Совгавань и Ванино», – заявил Айсен Николаев.
