Ценный экспонат представлен в Алданском музее в зале «История развития золотой промышленности на Алдане». Ковш хранит в себе множество загадок и вопросов. Какая это драга, в каком году она работала, кто возглавлял трудовой коллектив дражников и многое другое.
Славная история дражного флота началась 21 августа 1926 года с пуска первенца - первой паровой драги новозеландского типа, построенной в 1912 году на заводе «Артур Браун». В мае 1914 года землечерпальная машина начала золотодобычу на Софье-Ивановском прииске в долине реки Жуи Ленского района Бодайбо. На реке Олёкме работала однотипная 200-литровая паровая драга, которая в силу климатических условий большее время простаивала во льдах.
Правительство молодой советской республики было наслышано об огромных богатствах недр Южной Якутии и в начале 1920 года обе драги были демонтированы и перевезены пароходами до пристани Укулан на реке Алдан. В феврале 1926 года решением Высшего Совета Народного Хозяйства (ВСНХ) начато строительство драги на прииске Незаметный в долине ключа Незаметного.
Сегодня историческая эпоха дражного флота претерпела существенные изменения. За 90 лет изменился не только облик промышленных предприятий Алдана, а также и условия труда. Высокая производительность драг треста «Алданзолото» в условиях сурового климата была достигнута благодаря квалификации дражников, большинство которых отдали профессии по нескольку десятков лет и подготовили себе смену из молодежи. Алдан славят заслуженные ветераны дражного флота, Герои Социалистического Труда, внесшие неоценимый вклад в становление золотодобывающей промышленности района.
С 90-летием со дня рождения дражного флота в Якутии от всего коллектива краеведческого музея алданцев, ветеранов дражного флота, тружеников золотой промышленности поздравила директор музея Оксана Гусакова, пожелав здоровья, счастья и успехов во всех делах и начинаниях.
