Шумовые полосы будут наземными, созданными из термопластика, либо их выполнят методом фрезерования асфальта.
По мнению первого проректора МАДИ Павла Поспелова, вариант с фрезеровкой нежелателен, поскольку в углубление будет затекать вода и разрушать покрытие.
Особенность такого рода разметки состоит в том, что при наезде на нее раздается очень неприятный звук. Он призван предупредить водителя о том, что он подъехал слишком близко к обочине или рискует сбить пешехода на переходе, поскольку движется на слишком высокой скорости, около 80 км/ч.
Виброполосу разместят за 20 метров перед пешеходным переходом, по всей ширине дороги и перед остановками общественного транспорта.
Нововведение состоится в рамках проекта «Инновационная дорога». В конце нынешнего года специалисты «Роснано» составят техническое задание и проведут тендер, после которого определится компания-производитель, подрядчик и объем работ.
Согласно анализу британской компании AECOM, полосы широко применяются за рубежом. В России такие полосы уже функционируют в Московской области, в Электростали, а также на трассе Москва-Санкт-Петербург и во Владивостоке.
