"Пластик имеет массу преимуществ по сравнению с материалами, используемыми для строительства дорог в настоящее время с точки зрения как самой прокладки, так и поддержания качества полотна в надлежащем состоянии", - отметил директор KWS Infra Ролф Марс.
Согласно расчетам организации, такие дороги можно прокладывать гораздо быстрее, и при этом они не нуждаются в обслуживании. Полотно гораздо легче, что делает строительство более простым, в особенности на мягких почвах. Оно устойчиво к коррозии и неблагоприятным погодным условиям и может служить как минимум в три раза дольше, чем обычный асфальт. Кроме того, пластиковые дороги имеют полые области внутри, что позволяет с легкостью прокладывать через них кабели и провода. С экологической точки зрения они также представляются практически идеальным вариантом. Дорожные блоки, которые изготовляются на заводе и состыковываются друг с другом на месте строительства, создаются из пластика и синтетических материалов, отправленных на вторичную переработку.
В настоящее время в Нидерландах также активно изучается вопрос борьбы с загрязнением мирового океана. Согласно экологам, около 8 миллионов тонн пластикового мусора попадает в открытый океан каждый год. Технологии по его сбору уже созданы и проходят стадию активного испытания. Этот мусор может стать идеальным материалом для создания нового поколения дорог.
