Киренский судоходный участок был создан в мае прошлого года. Как подчеркнул генеральный директор ОАО «ЛОРП» Сергей Ларионов, за последние два десятилетия – это первый шаг пароходства в плане расширения сферы грузоперевозок и увеличения количества транзитного флота. И что немаловажно – возвращение ЛОРПа к местам исторического присутствия компании.
Всего на зимнем отстое в Киренске (затон Бубновка) находятся 35 единиц флота ОАО ЛОРП. Здесь работают около 40 человек, плановый ремонт ведётся на тринадцати судах, завершена выморозка на семнадцати единицах флота, с которых сняты валы, баллеры, винты, рули (на флоте это называется движительно-рулевой комплекс) и сданы на ремонт в цеха Киренской РЭБ.
Много лет отдали флоту Ленского бассейна капитан теплохода «Нюя» Михаил Горохов и механик Дмитрий Куроптев, капитан-механик буксира-толкача «Неман» Юрий Липунов и старпом Юрий Кузаков.
На этих теплоходах предстоит очередное освидетельствование надзорными органами, которое проводится через каждые пять лет. «Нюя» и «Неман» - это теплоходы проекта Р-33ЛТ мощностью 800 л.с., серия которых строились силами ЛОРП, в частности, Киренской РЭБ с 1971 по 1989 годы.
Последним был спущен на воду буксир-толкач из этой серии «Капитан Лещев». Речники характеризуют данный проект буксиров, как один из самых удачных. Преимущества заключаются в скорости, маневренности и осадки корпуса в 1,4 м, что позволяет работать в условиях северных рек весь навигационный период.
Плавсостав Киренского судоходного участка ОАО «Ленское объединенное» настроен оптимистично: флот будет подготовлен в срок и навигационные планы по перевозке жизненно необходимых грузов будут выполнены. А задачи предстоят большие.
Луиза ТУКТАРОВА,
пресс-служба ОАО «ЛОРП».
На ФОТО: зимний отстой флота Киренского судоходного участка ОАО «ЛОРП» в затоне Бубновка.
