По словам сенатора, замедляющийся рост мировой экономики стимулирует развитие внутреннего рынка потребления, масштабное использование продукции отечественного производства и трудовых ресурсов.
«Только на первый этап предполагается задействовать более 580 млрд рублей, 260 млрд из которых - средства федерального бюджета, а остальное - инвестиции РЖД", - сказал сенатор. По долгосрочному сценарию, до 2030 года прирост объема грузоперевозок на этом направлении оценивается в 56 млн тонн к уровню 2012 года.
Шатиров уверен, что "дополнительные проездные возможности БАМа и Транссиба должны обеспечивать, прежде всего, развитие предприятий со сложившимися трудовыми коллективами, в большинстве случаев градообразующими экономическими формированиями".
