ИА SakhaNews. Дефицит водителей грузовиков массой свыше 3,5 тонн составил 21 процент, сообщил «Известиям» замдиректора транспортной компании ПЭК Вадим Филатов. С этой оценкой в целом согласились в грузовой компании «Маршалл» и Boxberry.
«В профессию мало кто хочет идти. Водить какие-то грузовики, ездить далеко, зимой, по нашим дорогам. Нет нормальных стоянок, условий для водителей», — посетовал в разговоре с изданием гендиректор ГК «Маршал» Михаил Белоусов.
А замгендиректор ПЭК Вадим Филатов отметил, что и для молодежи такая профессия становится всё менее привлекательной.
«Средний возраст водителей грузовиков составляет 48-52 года и продолжает увеличиваться», — сказал он.
Из-за нехватки водителей до 5 процентов транспорта в автопарках некоторых компаний простаивает, сказал замдиректора ПЭК Вадим Филатов. По его словам, рост дефицита кадров ведет к нехватке транспортных средств для доставки грузов.
Дефицит в отрасли подтверждают и данные крупнейших рекрутинговых компаний HeadHunter и SuperJob. С 2019 года количество вакансий в сфере грузоперевозок выросло более, чем в два раза.
За первое полугодие 2023 на HeadHunter размещалось по 5 тысяч вакансий водителей грузовиков ежемесячно.
«Средний прирост количества предложений о работе в сфере транспорта и логистики составил 38 процентов за четыре года», — рассказали в рекрутинговом агентстве.
По мнению представителей отрасли, решить проблему можно путем найма иностранцев, но для этого необходимо снять ограничение действия соответствующего патента в пределах одного региона, полагают представители логистических компаний.
В России катастрофически не хватает «дальнобойщиков»
Борьба с преступностью в республике остается заложницей формального подхода к распределению бюджетных средств. Фото: ЯСИА.