"Каждый из них, может быть, и не считал, что он нанесет какой-то ущерб благополучию граждан, но когда все одновременно перестали везти памперсы на Камчатку и арматуру на Чукотку, то регионы остались без важных товаров. А потом на это еще наложились льды", - посетовал министр.
По его словам, закон о северном завозе будет внесён в Госдуму уже в 2022 году и главное, что должен изменить этот закон - перевод северного завоза в зону федеральной ответственности.
"Сейчас этим занимаются только регионы и муниципалитеты, а когда проблема регулируется только на этих уровнях, крупные кризисы сильно усугубляют её", - сказал министр.
Предполагается, что перевозчиков обяжут обслуживать в первую очередь социальные грузы, порты - в первую очередь их переваливать, регионы - делать заявки на такие грузы заблаговременно. Будет создана цифровая модель северного завоза - расчёт оптимальной логистики с учетом транспортных средств, наличия складов, мощностей портов с помощью электронной системы.
В Якутии её запустят уже в начале 2022 года, там "оцифрованы" уже несколько сотен населённых пунктов, складов, судов, на очереди - занесение в систему грузовиков. Если проект окажется успешным, его распространят на всю Арктическую зону. такая система будет аналогом автомобильного навигатора, который учитывает все аспекты пути - погоду, заторы на дорогах.