Основной рост авиаперевозок придется на Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона, где потребуется порядка 226 тысяч летчиков и 238 тысяч техников. Странам Европы будет необходимо около 95 тысяч летчиков и 101 тысяча техников, Северной Америке - 95 и 113 тысяч, странам Ближнего Востока - 60 и 66 тысяч, Латинской Америке - по 47 тысяч летчиков и техников, Африке - 18 и 22 тысячи, России и государствам СНГ - 17 и 22 тысячи.
Учитывая эти тенденции, компания "Боинг" заключила договор с японскими Japan Aircraft Industries (JAI) и Japan Aircraft Development Corporation (JADC) о разработке самолетов модели Boeing 777Х - более экономичного двухдвигательного воздушного судна, прототипом которого стал Boeing-787.
Россия также активно работает над тем, чтобы занять свое место на мировом рынке авиаперевозок. В январе "Аэрофлот" и "Гражданские самолёты Сухого" (ГСС) подписали меморандум о намерениях по поставке крупной партии новейших Sukhoi SuperJet-100 - это основной российский экспортный пассажирский самолет, который уже эксплуатируется авиакомпаниями Армении, Мексики, Индонезии и Лаоса.