"У нас есть договоренности с потенциальным эксплуатантом в Черноморском регионе, ему нужны такие вместительные (250 пассажиров) суда для работы на маршрутах в Крыму - в Керченском проливе и на направлении Крым - Турция. Для рейса "Ялта - Стамбул" протяженностью 150 миль это идеальный тип судна", - сказал Итальянцев.
Эксперт пояснил, что на Хабаровском заводе находятся два корпуса для судов проекта "Олимпия".
"Это проект 1980-х годов, было построено четыре таких судна, они показали очень высокие эксплуатационные качества и характеристики. Мы очень хотели бы их достроить, но для этого нужно полностью модернизировать проект в плане его насыщения", - отметил Итальянцев. По его словам, уже прошли переговоры с ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Алексеева.
"Они готовы взяться за полную модернизацию этого проекта. На советских судах стояли двигатели, которые сейчас нам из-за санкций недоступны. К совместной работе готовы и проектанты сегодняшнего судна проекта А45-2", - уточнил Итальянцев. Он подчеркнул, что "корпуса полностью готовы, работа по модернизации предстоит дорогостоящая, но в любом случае конечный продукт будет дешевле, чем строить с нуля".
Эксперт сказал, что конечная стоимость будет "достаточно бюджетной и привлекательной для эксплуатанта", затруднившись назвать сумму, необходимую для достройки судов.