Закончен завоз грузов на реки Оленек и Анабар. На баровом участке реки Индигирка флотом Белогорского речного порта приняты все предъявленные грузы к перевозке, доставленные сюда судами смешанного «река–море» плавания. Часть груза еще следует на речном участке от Чокурдаха до Белой Горы, на днях он будет доставлен получателям.
По состоянию на 5 октября, все грузы, предъявленные к перевозке на Север, отправлены. Предстоит доставить до пунктов назначения ещё 22 тысячи тонн. Столь поздний, затянувшийся период завоза вызван длительными простоями флота в июле и в августе, из-за отсутствия достаточных глубин на баровом участке реки Яна, куда пароходство завозит около 50 процентов грузов из общего объема для получателей Республики Саха (Якутия). За период навигации гарантированные глубины в 220 см. были выдержаны только 7 и 8 августа, а 300 см. «держались» только три дня сентября.
Четвертого октября закончилась доставка сухогрузов на реку Яна до п.Нижнеянск. Последний караван из трех барж с каменным углем прибуксировал на внешний бар ледокол «Капитан Бабичев», а до причала порта их довел морской буксир «Рион». Экипажами этих судов руководят опытные капитаны Александр Ефименко и Станислав Чеботарев. Большая организационная работа по доставке грузов произведена начальником Управления по эксплуатации флота В.И.Степановым, который решением Правительственной комиссии был назначен руководителем оперативного штаба для координации работ по передвижению и проводке судов через бар реки Яна. Плавучими кранами произведена перевалка грузов, следующих на Север, в объеме более 90 тысяч тонн.
Надо отметить слаженную, оперативную и качественную работу по перевалке грузов для уменьшения осадки при прохождении на Яну плавучего крана «Строитель Малышев», экипажем которого руководит Виктор Смирнов. Им произведена перевалка в районе Быкова Мыса в объеме 48 тысяч тонн каменного угля и генеральных грузов.
После завоза грузов на Север предстоит возвратить с низовья Лены в пункт отстоя до Жатая 28 единиц несамоходного флота. Составлены графики, расписано формирование буксирных составов.
Не менее ответственным в завершающий период остается главный грузообразующий порт на Лене - Осетрово. Задача - вывезти все прибывшие генеральные грузы и доставить по назначению до пунктов от Пеледуя до Якутска, говорится в сообщении ОАО «ЛОРП».
