Глава республики остановился на проблеме устаревающего парка быстроходных пассажирских речных судов (55% судов в республике - остатки флота, сформированного в период с 1955 по 1990 годы) и самолетов средней и малой дальности, характерной не только для Якутии, напомнив, что в стране прекращено серийное производство «Ракет» и «Метеоров», заморожено производство Ан-140 и Ан-3.
Парк воздушных судов в республике составляют 175 единиц 16 различных типов. Средний возраст самолетов типов Ту-154М, Ми-26 приближается к 20 годам, а самолетов Ан-24 превышает 35 лет. Износ техники в среднем составляет 70-80 процентов. Поэтому, убежден Егор Борисов, одной из ключевых проблем обеспечения безопасности пассажиров остается проблема обновления парка воздушных судов регионального назначения. На воздушных судах типа Ан-24 и Ан-26 в республике осуществляется 25% общего объема перевозок и более 70% перевозок внутри республики. По поручению президента РФ их предстоит снять с эксплуатации, но заменить их нечем.
Егор Борисов, сообщается на сайте egorborisov.ru, напомнил Виктору Ишаеву, что «Правительство Республики Саха (Якутия) уже не один год на всех уровнях власти заявляет о необходимости принятия новой федеральной программы по производству воздушных судов малых и средних типоразмеров. Речь, в частности, идет о самолетах Ан-140, которые уже достаточно хорошо зарекомендовали себя в работе на территории Якутии, в суровых северных условиях.
В свое время Якутия провела большую работу по изготовлению и поставке четырех самолетов Ан-140, но в связи с высокой стоимостью и отсутствием заказов из других регионов производство этого перспективного воздушного судна с 2009 года прекращено. Отечественные авиастроители пока отказываются выпускать данный тип самолетов, не имея соответствующих стимулов, которые может им дать только государство.
Аналогичная ситуация наблюдается и в судостроении. По словам Егора Борисова, сегодня в России нет серийного производства скоростных судов взамен «Ракеты» и «Метеора», за исключением единичных заказов. В связи с этим требуется принятие отдельной государственной программы по проектированию и производству пассажирского флота в Российской Федерации.
«Очень прошу в этом плане обострить вопрос на уровне руководства страны», - обратился Егор Борисов к Виктору Ишаеву. Полпред полностью согласился с доводами главы Якутии".
