На своем собрании акционеры утвердили годовой отчет и бухгалтерскую отчетность за 2015 год, приняли решения о распределение прибыли, выплате дивидендов, утверждении аудитора, избрании нового состава Совета директоров и ревизионной комиссии общества.
В собрании приняли участие: председатель совета директоров компании Анатолий Скрыбыкин, от основных акционеров - начальник Департамента управления имуществом ОАО «РЖД» Игорь Пачосик, первый заместитель министра имущественных и земельных отношений Виктор Афанасьев, заместители генерального директора ЖДЯ Дмитрий Кондратов и Денис Сычугов, заместитель генерального директора – руководитель Представительства в Якутске Дмитрий Трофимов.
В своем докладе об итогах деятельности компании за 2015 год Василий Шимохин отметил, что объем перевозок составил 2 936,0 тыс. тонн, или на 35,5% больше объема 2014 года. Грузооборот - 412,4 млн. ткм, что на 19,2% выше уровня 2014 года.
Основным фактором, повлиявшим на рост объемов перевозок и грузооборота стало увеличение погрузки угля добывающими предприятиями Южной Якутии, а также ввод подъездного пути к Инаглинскому угольному месторождению. При этом выросли как погрузка грузов (+56%), так и выгрузка грузов, завозимых в республику извне (+7%).
В структуре перевозок по номенклатуре грузов произошли следующие изменения.
Объем перевозок угля в целом составил по итогам 2015 года 65,0% от общего объема грузов. Рост объема перевозок угля главным образом увеличился за счет погрузки угольной продукции на юг со ст.Денисовской и со ст.Чульбасс. Причем со ст.Чульбасс по итогам 2015 года было перевезено 334,6 тыс. тонн угля на юг, что более чем в 5 раз превышает объемы предыдущего года.
Это связано с завершением строительства в 2015 году ъезподдного пути от станции Чульбасс до Инаглинского ГОК, построенного на месте Инаглинского угольного месторождения. В ноябре 2015 года был запущен первый состав с углем.
В остальных номенклатурных группах произошло небольшое снижение объема перевозок (до 5%).
Пассажирские перевозки в целом продолжают демонстрировать спад по отношению к 2014 году – число перевезенных пассажиров снизилось на 8,1%. Основными факторами, повлиявшими на снижение пассажиропотока стал переход части пассажиров на автомобильный транспорт.
С целью увеличения пассажиропотока ОАО «АК «ЖДЯ» в 2013 году запустило собственный беспересадочный плацкартный вагон по маршруту Томмот–Благовещенск. в 2014 году был дополнительно запущен и купейный вагон. На данном направлении наблюдается повышенный спрос на услуги перевозки. Наполняемость вагонов приближается к 90%. Все это позволило увеличить пассажирооборот по сравнению с 2014 годом на 34,8%.
Ценовое регулирование пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, сообщает пресс-служба ЖДЯ, имеет высокую социальную значимость, но по-прежнему приводит к убыточности данного вида деятельности компании, даже несмотря на субсидирование со стороны Республики Саха (Якутия) и Российской Федерации в лице Федерального агентства железнодорожного транспорта. Объем субсидий в 2015 году составил 16,0 млн. руб. со стороны РС(Я) и 244,0 млн. руб. со стороны РФ.
По итогам 2015 года общая выручка компании составила 4 084,1 млн. рублей, что на 66,9% выше уровня 2014 года. При этом выполнение плана по доходам составило 100,3%. Выручка от основной деятельности составила 1 422 млн. рублей, что выше уровня 2014 года на 17,7%. Рост выручки от основной деятельности связан с ростом объемов перевозок и с индексацией тарифа на перевозку грузов и пассажиров в 2015 году.
Снижение среднесписочной численности на 4,5% наряду с ростом объемов перевозок позволили поднять производительность труда одного работника до 65,8 тыс. ткм/чел/месс., или на 27,5%.
По итогам работы за 2015 год компанией получена чистая прибыль в размере 18,4 млн рублей, что в 22,5 раза выше прибыли 2014 года.
Компанией достигнуто в 2015 году улучшение ряда производственных показателей. Так на 5,4% увеличена среднесуточная производительность локомотива. На 4,1% увеличен средний вес поезда.
Снижено время задержек грузовых и пассажирских поездов. Выполнение графика по пассажирским поездам составило 99,74%, по грузовым – 95,6%. Среднесуточная погрузка увеличилась в 1,5 раза.
Снизился такой показатель, как удельный расход топлива. До начала программы модернизации магистральных и маневровых локомотивов в 2008 году данный показатель составлял 125 кг на 10000 ткм брутто. В 2015 году компанией практически завершена модернизация наличного парка тягового подвижного состава. Удельный расход топлива составил 74,7 кг на 10000 ткм брутто.
Компания уделяет значительное внимание культурному и спортивно-оздоровительному развитию сотрудников. Внутри компании работают творческие клубы, периодически проводятся культурно-массовые мероприятия. Дважды в неделю сотрудники ЖДЯ могут бесплатно посещать спортивный клубы, участвовать в спортивных состязаниях, в ежегодно проводимой летней спартакиаде по самым разным видам спорта. Политика акционерной компании направлена на поддержание здорового образа жизни и положительного морально-психологического климата в коллективе.
В заключение Владимир Шимохин подчеркнул, что основной задачей на текущий год является дальнейшее усиление инфраструктуры ЖДЯ, учитывая возрастающие объемы перевозок. К слову, в 2016 году угледобывающая компания «Колмар» планирует увеличить объем перевозок до 3 млн тонн угля.
Акционерами общества сформирован новый состав Совета директоров, куда вошли шесть представителей от ОАО «РЖД» и пять - от Республики Саха (Якутия), а также утвержден состав ревизионной комиссии.
