ИА SakhaNews. Вопросы, касающиеся реформы общественного транспорта, были рассмотрены на встрече главы Якутска Евгения Григорьева с директорами автобусных маршрутов N14, 17, 20, 35 и N6.
В обсуждении также принимали участие его заместитель Антон Алексеенко и руководитель МКУ «Городская дорожно-транспортная служба» Эдуард Садовников.
Ключевыми проблемами отрасли является обновление подвижного состава автобусов, а также недостаточная обеспеченность водительскими кадрами. По первому вопросу Евгений Григорьев отметил, что по инициативе города, совместно с минтрансом Якутии сегодня прорабатывается вопрос об увеличении разовой субсидии из бюджета на приобретение в лизинг новых автобусов с нынешних 3 млн рублей до 6 млн рублей. Текущий ежемесячный размер лизинговых платежей за автобус, по словам директоров маршрутов, предпринимателей, неподъёмный, что сдерживает дальнейшее обновление автобусов. Глава города выразил надежду, что депутаты Ил Тумэна поддержат позицию города при корректировке бюджета республики.
На совещании было заявлено, что городские власти могут рассмотреть другие формы поддержки частных перевозчиков, например, содействие по созданию централизованных авторемонтных мастерских и боксов-гаражей для автобусов. Это позволило бы сократить расходы на ремонт и эксплуатацию автобусов, согласились директора маршрутов.
«Что касается кадров, то здесь я разделяю позицию директора маршрутов N35 и N6 Оксаны Емелевой: необходимо поднимать престиж профессии и уважение к водителям автобусов. При этом доходы и заработная плата во многом зависит от экономической модели и пассажиропотока маршрута. Здесь нам нужно постепенно уходить от дублирования маршрутов», - сказал глава города.
Ещё одна проблема, о которой рассказали перевозчики, это «зайцы», пассажиры, которые не оплачивают проезд, тем самым наносят ущерб предпринимателям. Евгений Григорьев поручил предварительно проработать с депутатами Ил Тумэна возможность внесения в КоАП РС(Я) статьи за неоплату проезда.
Глава города также попросил директоров маршрутов рассмотреть новую схему движения общественного транспорта, разработанную и представленную общественности в прошлом году, и внести свои предложения.
«Полностью согласен с тем, что изменения нужно вводить постепенно, без потрясений для перевозчиков и пассажиров, при этом обеспечивать растущие потребности горожан в повышении качества и безопасности автобусных перевозок», - заключил Евгений Григорьев.
Ранее SakhaNews сообщал, что в 2022 году столица республики получила сто новых автобусов в рамках региональной программы «100 автобусов к 100-летию ЯАССР» при поддержке Минпромторга России. 55 из 100 автобусов - марки «КАвЗ-4270 LE», 10 - «КАвЗ-4238», 35 - «Вектор NEXT 8.8». Все они работают на газе, то есть более экологичны и экономичны в эксплуатации.
Автотехника произведена на Курганском и Павловском автобусных заводах в северном исполнении. Эти автобусы могут бесперебойно работать при экстремально низких температурах, сохранять комфортную температуру в салоне в зимние морозы и летнюю жару.
