Технология предполагает создание специальной присадки к авиационному топливу с использованием синтез-газа - смеси монооксида углерода и водорода, которая выделяется при хранении мусора. В JAL надеются, что уже к 2020 году компании удастся получить соответствующее разрешение регулятора на применение смеси керосина и этой присадки в своих самолетах. По оценке экспертов, применение новой технологии позволит снизить стоимость барреля "мусорного топлива" до $120, что примерно равно стоимости чистого керосина.
Ранее второй крупнейший японский авиаперевозчик All Nippon Airways (ANA) объявил о планах строительства завода по производству компонентов авиационного топлива из водорослей. Партнер ANA, компания Euglena, названная в честь эвглены зеленой (одноклеточное животное, обитающее в застоявшихся водоемах), планирует уже в первой половине 2018 года построить в Йокогаме демонстрационный завод, который в год станет вырабатывать порядка 125 000 литров топлива из водорослей. Общая стоимость проекта составит около 3 млрд иен (порядка $24,3 млн по текущему курсу).
