Все эти деньги предназначаются компании Sollers, у которой во Владивостоке располагается автосборочный завод, а также ее японским партнерам, вместе с которыми она производит на Дальнем Востоке автомобили Mazda и Toyota.
Первоначально в бюджет на 2013 год закладывалось на эти цели 3 млрд. рублей, однако, как оказалось, в недавно принятых поправках в бюджет сумма субсидий на перевозку автомобилей с Дальнего Востока выросла еще на 1,9 млрд. рублей.
Увеличение субсидий связно с ростом производства и, соответственно, перевозок автомобилей. Sollers значительно увеличил производство корейских внедорожников SsangYong. Весной 2013 года стартовало серийное производство Mazda 6. Общий объем производства на владивостокской площадке Sollers в 2013 году ожидается на уровне 70 тысяч автомобилей.
Раньше бюджетные средства на перевозку дальневосточных автомобилей перечислялись напрямую компании «Российские железные дороги» (РЖД). Теперь из-за вступления России в ВТО механизм господдержки изменился, и субсидии идут самим автопроизводителям.
По оценкам чиновников, экономический эффект от автомобильных проектов на Дальнем Востоке с 2012 по 2020 год составит 33,4 млрд. рублей, включая прямые налоговые поступления в федеральный бюджет.