ИА SakhaNews. За девять месяцев 2024 года продажи новых внедорожников составили 782 тыс., это на 11 процентов больше, чем за весь 2023 год, рассказали «Известиям» участники рынка.
«Это лучший показатель за почти 3,5 года. Россия сохраняет второе место по объему авторынка в Европе», — отметил официальный представитель бренда Oting в России Алексей Кожухов.
По данным «Авто.ру», доля предложений о продаже таких машин варьируется от 66 до 73 процентов в 2024 году. Растет и количество предложений в абсолютном выражении, а именно — в сентябре текущего года их стало в 2,4 раза больше, чем в январе 2023-го.
За I квартал 2024 года было продано практически 230 тыс. новых автомобилей этого класса, сообщили «Известиям» в аналитическом агентстве «Автостат». Это более чем в два раза превышает показатели прошлого года.
«Сегмент внедорожников на сегодняшний день занимает около 70 процентов рынка новых автомобилей в РФ, что впечатляет с учетом того, что еще пару лет назад он не превышал 50 процентов. Основным драйвером роста в сегменте являются многочисленные компактные и среднеразмерные кроссоверы китайского производства, но также демонстрируют устойчивый рост и продажи нишевых классических внедорожников», — отметил Кожухов.
Шеф-редактор портала «4x4» Дмитрий Леонтьев поясняет, что в 2024 году рынок классических внедорожников полностью трансформируется из-за смены ключевых игроков. По его мнению, стабильный спрос сформируется только через несколько лет, сейчас он колеблется вместе с изменением ключевой ставки, которая влияет на стоимость автокредита, и увеличением утильсбора.
«Россияне чаще всего покупали японские, немецкие и американские внедорожники, которые ушли с рынка. Потребители привыкли к их внедорожным стандартам — они предлагали собственные трансмиссии, особенные геометрические параметры. Теперь появились китайские аналоги, которые иначе делают трансмиссии, точнее, фактически их не делают, а просто ставят везде одинаковые», — предположил Леонтьев.
