Вячеслав Штыров полностью поддержал позицию главы Якутии Айсена Николаева, выступившего против создания единого юридического лица для авиаперевозок на Дальнем Востоке.
Оба они считают, что необходимо прежде всего развивать внутрирегиональные перевозки, учитывая специфику территорий большинства дальневосточных регионов: "А ведь именно обеспечение ими [авиаперевозками] маленьких населенных пунктов – есть наша первостепенная задача. Но у создателей единой дальневосточной авиакомпании в головах совсем другое – магистральные авиаперевозки между центрами субъектов федерации, крупными населенными пунктами".
"Для Чукотки, Магаданской области, Якутии, севера Хабаровского края, отдаленных районов Приморского края, где нет наземных транспортных путей, северных районов Бурятии, Читинской области, находящихся в зоне БАМа. Вот для каких регионов особенно актуальна и нужна местная авиация. Именно на ее развитие мы в первую очередь должны делать акцент.
А теперь представим территорию от Чукотки до Иркутска. Раньше мы всегда говорили, что Дальний Восток – это сорок процентов территории нашей России, а сейчас с учетом Байкальского региона Дальний Восток – это чуть ли не половина всей страны.
По замыслу создателей единой дальневосточной авиакомпании все процессы будут управляться из единого центра. Но это сложно и с организационной, и с технической точек зрения", считает Вячеслав Штыров.
Кроме того, в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств, убежден он, "подвергается риску сразу вся система авиации на Дальнем Востоке. И, в-третьих, очень сложно будет осуществлять финансовый контроль за выделенными субъектами федерации средствами на субсидирование авиаперевозок".
Напомним, Айсен Николаев раскритиковал проект создания дальневосточной авиакомпании на базе «дочки» «Аэрофлота» – «Авроры», разработанного Минтрансом РФ, 17 июля на заседании совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации.
Глава Якутии выступает за создание дальневосточного перевозчика на базе альянса существующих компаний, включая республиканские «Якутию» и «Полярные авиалинии».
Вариант с альянсом, «когда несколько авиакомпаний, не объединяясь юридически, действуют в рамках одной территории, делят маршрутную сеть, обеспечивают единую систему продаж, тарифную политику - это вполне стандартная мировая процедура», считает Николаев.
Чиновники Минтранса РФ обиделись на такой «афронт» со стороны главы Якутии. Выносить обсуждение вопросов по проектам на публику — «очень непродуктивная практика», заявил Минтранс.
