«В этом году планируем изготовить 20 спасательных шлюпок, а со следующего году увеличить выпуск до 50 штук в год, – сообщил главный инженер Ленского объединённого речного пароходства Виктор Шадрин. – Первую лодку изготовили, в течение недели технический отдел ЖБТЭФ внесёт небольшие корректировки в проект, чтобы немного упростить технологию изготовления, что естественно повлечет за собой снижение трудоёмкости и увеличение производительности труда. После согласования с Российским Речным Регистром внесённых поправок приступим к серийному изготовлению лодок, которые востребованы на речном флоте».
Лодка изготовлена из алюминия, для сварочных работ которого требуется аргоновая сварка. Опыт у жатайских заводчан был – производилась аргоновая сварка при ремонте алюминиевых трапов, надстроек на ледоколах, но серийное производство лодок – это совершенно новое направление и доверили его мастерам судокорпусного цеха.
Сергей Щербинин руководит бригадой судокорпусников-сварщиков, он считается одним из лучших мастеров своего дела. Бригада Щербинина занимается модернизацией судов, сообщили ИА SakhaNews в пароходстве.
Ранее генеральный директор ПАО «ЛОРП» Сергей Ларионов на выездном совещании в ЖБТЭФ отметил, что на производстве, в цехах подразделений, конкретно на Жатайской базе, работают специалисты высокого класса. Это даёт возможность пароходству выпускать свою собственную продукцию, значительно экономя финансовые средства, которые в конечном итоге возвращаются на производстве в виде нового оборудования, внедрения передовых технологий и увеличения оплаты труда.
«Нам необходимо стараться делать всё, что в наших силах, если не умеем, то научиться. И первая лодка – это наглядный пример хозяйственного подхода к делу: не купить, а сделать самим, обеспечивая тем самым нужды флота в навигационный период новыми спасательными средствами», – подчеркнул Сергей Ларионов.
