У каждого человека свой путь и своя судьба, но бывает так, что пути двух разных людей кем-то свыше сводятся в одной точке, и они продолжают идти по дороге жизни рука об руку. Так, например, случилось в семье Сергея Анатольевича и Галины Леонидовны Порубовых. Их связала железная дорога.
Сергей Анатольевич - потомственный железнодорожник. Он родился в Целинограде, который стал столицей Казахстан и называется теперь Астана.
В Алдан его, как и большинство железнодорожников, привел БАМ. Но до работы на Байкало-Амурской магистрали он прошёл немалый путь становления в железнодорожной сфере. После школы Сергей Анатольевич окончил отделение тепловозного хозяйства в Целиноградском железнодорожном техникуме, после работал мастером в локомотивном депо, затем ушел в армию.
Отдав долг Родине, вернулся в родной город и устроился на работу в отделение железной дороги. Имея права локомотивщика, занимался перевозкой народно-хозяйственных грузов, управляя электровозами и тепловозами, одновременно учился в Алма-Атинском институте инженеров железнодорожного транспорта. Машинистом он проработал шесть лет. Окончив вуз, получил направление на должность старшего локомотивного диспетчера, но работа в конторе с бумагами не вызывала особого интереса. Так пришло решение отправиться на БАМ. «Мне было двадцать девять лет, когда я решил поменять работу. Мне посоветовали поехать на БАМ. Езжай, сказали, хоть денег заработаешь», - вспоминает он.
Сергей Анатольевич признался, что поехал наудачу и не знал, как всё дальше сложится. В 1987 году приехал в Тынду, устроился в отделение временной эксплуатации «Бамстроя» на станцию Ларба, которая находилась в 130 километрах от столицы БАМа, где стал работать помощником машиниста, выполняя маневровые работы.
В тяжёлые перестроечные годы многие предприятия прошли через ликвидацию и реорганизацию, не обошло это и предприятие, на котором трудился Сергей Анатольевич. В 1990-е годы ему пришлось работать вахтовым методом, их локомотивная бригада обслуживала участки временной эксплуатации.
В 1993 году Порубов приехал в Алдан. Здесь железнодорожнику со стажем было чем заняться. В Алданском районе продолжалось строительство Бамовской железнодорожной ветки - Амуро-Якутской магистрали. Управлением и завершением строительства АЯМ занималась компания «Железные дороги Якутии», которая была создана осенью 1995 года.
В ЖДЯ он работал машинистом на маневровых работах до 2011 года, а после, по состоянию здоровья, ему предложили перейти в дежурные по депо. Отработав в этой должности девять лет, перешёл на должность слесаря-инструментальщика.
А весной этого года Сергей Анатольевич вышел на заслуженный отдых. Его непрерывный стаж работы на железной дороге составляет сорок четыре года. На вопрос, почему выбрал именно железную дорогу, ветеран шутит: «Наверное, потому, что все детство в школу бегал через железнодорожные пути». На самом деле отец Сергея Анатольевича тоже многие годы работал на железной дороге, и маленький Сергей не понаслышке знал о трудовых буднях железнодорожников. Признается, что по работе ещё не успел соскучиться, да и скучать ему некогда - впереди дачный сезон.
К слову, Сергей Анатольевич все же нашёл свою удачу. Железнодорожный путь из Казахстана в Якутию привел Сергея Анатольевича в Алдан, где он встретил свою супругу Галину.
Но в отличие от своего мужа Галина Леонидовна приехала на алданскую землю по стечению обстоятельств. После окончания школы Галина, как и все подростки, столкнулась с выбором будущей профессии. Она выбрала путь железнодорожника благодаря своей родной тёте. «У меня были мысли о поступлении в медицинский, но никто всерьез из родни не воспринимал это желание, даже шутили, что у меня для медика слишком тяжёлая рука, поэтому советовали идти в железнодорожный. Выбор пал на Амурский железнодорожный техникум в городе Свободном, который окончила тётя. На тот момент она была железнодорожником, и я знала о работе на железной дороге практически всё. Я пошла по её стопам», - вспоминает Галина Леонидовна.
Её родственница жила тогда в Тынде и работала начальником станции «Кадар». Пока юная Галина осваивала науку, тётя переехала в Алдан и устроилась на работу в отдел временной эксплуатации железной дороги. После окончания техникума Галина приехала в Алдан, поселилась у тёти в корпоративном доме по улице Железнодорожной. Тогда, в 1993 году, для выпускницы железнодорожного техникума не оказалось работы на железной дороге, и она устроилась в котельную отдела временной эксплуатации.
Когда моя собеседница рассказывала о том, как попала в Якутию, она вспомнила забавный факт. Галина Леонидовна родом с Украины и в детстве мечтала о снеге. Её день рождения приходится на зимний месяц - декабрь. Но климатические условия на Украине более мягкие и снега практически не бывает. Так, будучи ребенком, она желала снегопада хотя бы на Новый год. Её желание, можно сказать, сбылось с приездом в Алданский район. А ещё в снежном Алдане, поселившись в микрорайоне Солнечном на улице Железнодорожной, она встретила свою любовь. Её соседом оказался Сергей. Так, железнодорожные пути, подобно красной нитке судьбы, связали двух людей на долгие годы.
Стоит отметить, что своё призвание Галина Леонидовна нашла именно в компании «Железные дороги Якутии». После рождения младшего сына в 1996 году, выйдя из отпуска по уходу за ребёнком, она работала на станции Алдан товарным кассиром-приёмосдатчицей. В 2005 году её перевели на должность инженера отдела грузовой работы, а в 2006-м - в бухгалтерию. Вместе с освоением бухгалтерской сферы Галина Леонидовна заочно окончила институт и с 2017 года по сей день является ведущим бухгалтером в ЖДЯ. О себе говорит скромно, что она просто мама и бухгалтер. Вот так железная дорога привела Галину не только к своему счастью, но и к предназначению в профессиональной деятельности.
В семье Сергея и Галины двое детей: старшая дочь Надежда и младший сын Александр. Каждый из них выбрал свой путь, который так или иначе связан с железной дорогой. Надежда очень ответственная, с детства планировала свою жизнь. Но несмотря на эти черты характера с выбором профессии ей было сложно. Будучи девятиклассницей, решила поступать в Алданский политехникум, стала студенткой направления ГЭМ, после первого курса перевелась на бухгалтера, а затем продолжила обучение в Хабаровске в Тихоокеанском государственном университете на экономическом факультете. Окончив высшее учебное заведение, вернулась в Алдан. Хотя родители настаивали остаться в большом городе, Надежда стремилась быть ближе к родителям, да и сама она признается, что Хабаровск не пришёлся по душе.
Вернувшись домой, девушка сразу решила устраиваться на работу, но выпускницу вуза без опыта брать в штат организации не спешили. Надя не отчаивалась и решила это время провести с пользой, она окончила дополнительные бухгалтерские курсы. Устроиться на работу в компанию «Железные дороги Якутии» Надежде предложила мама. В службе движения освободилась ставка оператора при поездном диспетчере. Это, конечно, не совсем та специальность, которой она училась несколько лет. К слову, её это не испугало, ведь Надежда -настоящая дочь железнодорожников и, даже можно сказать, выросла на железной дороге. Успешно пройдя собеседование, в 2012 году она устроилась в «Железные дороги Якутии».
Оказалось, что Наде в школе всегда нравилось черчение и ей бы хотелось связать свою судьбу с архитектурным направлением. Девушка не прочь получить новую профессию очно и объясняет это желанием окунуться полноценно в процесс обучения. Хотя на самом деле её желание почти исполнено. Так, отработав оператором поездного диспетчера четыре года, она перевелась в службу пути. В 2019 году прошла переквалификацию в ДВГУПС по программе технического состояния железнодорожных путей в сфере строительства железных дорог, мостов и транспортных тоннелей.
Сегодня Надежда работает инженером второй категории в службе путей. О своей работе говорит с восторгом, ей очень нравится делать обходы железнодорожных путей и осматривать техническое состояние дороги. Хрупкая девушка в составе бригады проходит пешком тридцать семь километров своего участка и со всей ответственность относится к выполнению обследования.
Сын Александр живёт в Хабаровске, работает в сфере экономики. В его жизни рельсы железной дороги привели его в иную сторону, в отличие от сестры.
Будучи выпускником школы, Александр с успехом сдал предметную олимпиаду, которую проводит для школьников АО «АК «ЖДЯ» совместно с Дальневосточным государственным университетом путей сообщения, и поступил в хабаровский вуз на направление «информационные технологии». Будущая специальность юноше пришлась не по сердцу, и он оставил обучение. Александр решил пойти по стопам матери. Отслужив в армии в радиолокационной разведке, отправился получать высшее образование, выбрав профессию бухгалтера. «Саша - семейный человек, очень добрый и отзывчивый. Никогда не пройдет мимо нуждающегося в помощи. Всегда переживала из-за этой черты его характера. В жизни всякое случается, особенно в большом городе. Рада, что он выбрал профессию, которая доставляет ему удовольствие. Он делится своими успехами на работе, и я вижу, как он горит своим делом», -делится Галина. Александр давно уже живёт в другом городе, но сохраняет дружеские отношения со своими одноклассниками и друзьями, которые остались в родном Алдане.
Каждый член этой семейной династии железнодорожников компании ЖДЯ имеет свои успехи на профессиональном поприще. В 2014 году Сергей Анатольевич был награждён по указу Президента РФ Владимира Путина медалью ордена «За заслуги пред отечеством» II степени, а в 2022 году - нагрудным знаком «Почётный работник железнодорожного транспорта Республики Саха (Якутия)». Также в его копилке наград имеется юбилейный знак «В память 200-летия Управления водными и сухопутными сообщениями», памятная медаль «40 лет Байкало-Амурской магистрали». У Галины Леонидовны есть благодарность Министерства транспорта и дорожного хозяйства РС (Я). А Надежда не раз получала хорошие отзывы о своей работе от начальника службы пути Владимира Ивановича Апанаскевича.
В их семье царят взаимопонимание и поддержка. В самые трудные времена они всегда были рядом друг с другом. У каждого из них есть свои мечты и надежды. Как и большинство родителей, Сергей и Галина мечтают о внуках и о том, чтобы чада крепко встали на ноги. А их дети пока наслаждаются свободой и молодостью. Как сказала Надежда: «Дети – это очень большая ответственность». И это сущая правда.
Анна ВАЙС.
