Грузооборот составил 302,6 млн. ткм, что на 2,4% выше, чем в прошлом году и на 10,4% выше плановых показателей, в основном, за счет увеличения доли строительных и прочих грузов.
В 2011 году компании удалось преодолеть двухмиллиардный рубеж по доходам от продаж по всем видам деятельности – они составили 2 242,9 млн. рублей, что более чем в 1,5 раза превышает уровень 2010 года и почти в два раза - плановые показатели. Чистая прибыль компании составила 5,4 млн. рублей, что почти на 30% выше плана и на 16,3% выше уровня 2010 года.
Показатель прибыли до вычета расходов по процентам, уплаты налогов и амортизационных отчислений (EBITDA) вырос в 2011 году на 30,2% и составил 292,7 млн. рублей. Повышение прибыли обеспечил, главным образом, рост амортизационных отчислений, связанных с модернизацией тепловозов.
В компании уверены - залогом очевидного успеха предприятия стала гибкая, оперативная организация труда и слаженная работа трудового коллектива, численность которого уже превысила 880 человек, большинство из которых сконцентрировано в Алданском и Нерюнгринском районах республики.
Чтобы увеличить объемы перевозок продовольственных грузов, компания пошла на использование практики контейнерных поездов. Интенсивно шел поиск новых путей повышения показателей пассажирских перевозок - позитивную динамику 2009 года, когда рост пассажирских перевозок составлял рекордные 16,2%, изменила корректировка, связанная со снижением количества пассажиров, занятых вахтовым методом на строительстве дороги до Якутска. За 2011 год удалось перевезти 117,2 тысячи пассажиров, что выше показателей 2010 года на 1,3%. Однако пассажирооборот снизился на 0,2% и составил 35,5 тысячи пассажиро-километров.
В связи с этим были приняты меры, позволившие уменьшить время оборота вагона почти на 12%. Специалисты локомотивного депо пошли на сочленение двухсекционных локомотивов GE и работу в трехсекционном варианте, что позволило увеличить среднесуточную производительность локомотивов еще на 1,3% к уровню прошлого года. Кроме того, использование модернизированных по технологии GE локомотивов позволило существенно снизить удельный расход топлива на 2,6%.
Компания также осуществила ряд мероприятий, направленных на снижение себестоимости продукции и снижение энергоемкости в компании. К примеру, удалось произвести замену устаревших КТП на более экономные 63 кВт., ламп накаливания - на энергосберегающие, электродных нагревателей - на индукционные, перевести дома отдыха локомотивных бригад ст. Томмот на собственные источники тепло- и водоснабжения.
Существенное влияние на экономию топливно-энергетических ресурсов оказало использование модернизированных по технологии GE тепловозов, что позволило сэкономить дополнительно порядка 145 тонн дизельного топлива. Итоговый экономический эффект от реализации мероприятий составил порядка 7,38 млн. рублей.
Результатом оптимального и эффективного использования основных фондов и материальных ресурсов стала положительная динамика производственных показателей, прежде всего повышение производительности труда (124,2 тысячи рублей на человека в месяц, что выше уровня 2010 года на 17,3 тысячи рублей или на 14%) и рост средней заработной платы - на 22%.
Повысилась эффективность оборота вагонов, были исключены их неплановые простои. На деле это обернулось минимизацией порожнего пробега вагонов за счет более оперативного поиска обратного груза от станции, максимально приближенной к станции назначения.
Обеспечивая текущие перевозки пассажиров и грузов, компания сегодня готовится к взятию новых рубежей – к дальнейшему увеличению объемов и дальности перевозок. Это отражается в конструктивном решении вопросов закрепления и подготовки кадров железнодорожников, обеспечении их жильем и социальными гарантиями, перевооружении локомотивного хозяйства, внедрении информатизации в технологический процесс.
Главным в своей работе сотрудники компании считают повышение качества обслуживания в сфере железнодорожных перевозок, умение предложить своим клиентам и партнерам то, что для них исключительно важно – качественную и экономическую эффективность перевозок.
Поэтому и задачи ставятся на порядок выше, как по росту объемов перевозок, так и увеличению грузооборота, – одного из основных показателей деятельности компании. Коллектив намерен улучшить ранее достигнутые финансово-хозяйственные и производственные показатели, а также повысить уровень материального стимулирования и производительности труда персонала.
Этому призван способствовать осуществленный ранее переход на использование парка грузовых вагонов ОАО «ВГК» в качестве привлеченных, а также рост объемов перевозок строительных грузов и прочих грузов, связанный в первую очередь с укладкой «Золотого звена» в п.Нижний Бестях и, как следствие, с высокими темпами строительства железнодорожной линии «Томмот – Нижний Бестях».
На новом этапе работы, в с связи с открытием движения до ст. Нижний Бестях, компания готовится подтвердить свою значимость и состоятельность как надежного партнера и участника рынка транспортных услуг.
