ИA SakhaNews. Росавиация выдала «НВЦ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолёты России» Госкорпорации Ростех) одобрение на полёты импортозамещённого вертолёта Ми-171А3 при температурах до -50°С. Одобрение главного изменения типовой конструкции вертолета получено по результатам его испытаний, которые проходили в 2026 году в Якутии в условиях экстремальных морозов.
«Вертолётная авиация имеет стратегическое значение для нашей страны и незаменима для обеспечения транспортной связности отдалённых и труднодоступных территорий. Выданное одобрение расширяет ожидаемые условия эксплуатации Ми-171А3, предназначенного для перевозки пассажиров и грузов, в том числе — в сложных метеоусловиях по приборам», — отметил начальник Управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов.
Ми-171А3 — первый полностью российский офшорный вертолёт, разработанный в том числе для полетов над обширной водной поверхностью с учётом жёстких требований Международной ассоциации производителей нефти и газа и требований компаний топливно-энергетического комплекса.
«Предприятия Госкорпорации Ростех создают авиатехнику, способную работать в самых суровых погодных условиях. Ми-171А3 станет связующим звеном между городами и отдалёнными поселками, буровыми платформами и Большой землей, поэтому мы с особым вниманием подходим к его испытаниям. В Якутии проведены 66 полетов и 22 наземные гонки двигателя при температурах до -50°С. В условиях экстремального холода воздушное судно отлично себя показало, что теперь документально подтверждено Росавиацией», — сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
В марте 2026 года Росавиацией были выданы одобрения главных изменений в конструкцию Ми-171А3, касающихся в том числе оборудования для безопасных полетов над обширной водной поверхностью. В случае аварийной ситуации вертолёт способен совершить приводнение даже при волнении моря до пяти баллов, для чего имеет надувные баллонеты, а для спасения экипажа предусмотрены надувные плоты.
Кроме того, Ми-171А3 имеет авариестойкий фюзеляж и топливную систему, исключающую утечку топлива и возгорание при аварийной посадке. В случае необходимости Ми-171А3 может быть быстро переоборудован эксплуатантом в поисково-спасательный вертолёт путём установки медицинских модулей, поискового прожектора и другого оборудования.
