Перегон машины прошел под руководством командира воздушного судна Сергея Альбертовича Необутова, опытнейшего летчика, проработавшего в авиации тридцать один год.
Новенький самолет Ан-3Т стоит в аэропорту Маган в ожидании своего первого рейса.
В парке воздушных судов авиакомпании уже есть несколько самолетов Ан-3Т, которые базируются в разных аэропортах республики. С помощью их с 2002-ого года осуществляются социально-значимые внутриулусные пассажирские перевозки - в рамках республиканской программы дотирования, сообщает пресс-служба ГУП АК «Полярные авиалинии».
Стоимость билетов на эти рейсы ежегодно определяется государственным комитетом по ценовой политике РЭК по РС(Я). Разница между себестоимостью тарифа и реальной ценой авиабилета дотируется правительством. Таким образом, стоимость проезда остается максимально удобной для пассажиров.
Прибытие самолета стало весьма символичным событием: 16 июня авиакомпания «Полярные авиалинии» отмечает свой десятилетний юбилей. Новый Ан-3Т стал хорошим подарком для всего коллектива авиакомпании «Полярные авиалинии».
Справка
Легкий самолет Ан-3Т (транспортный). Самолет Ан-3 является дальнейшим развитием широко известного самолета Ан-2, эксплуатирующегося во многих странах мира на протяжении 50 лет.
Двигатель ТВД-20 спроектирован Омским моторостроительным конструкторским бюро (ОМКБ) и серийно изготавливается Омским моторостроительным предприятием им. П.И.Баранова.
Модификация позволила:
в 1,5 раза увеличить производительность самолета;
в 1,2 раза увеличить коммерческую нагрузку;
в 1,2 раза увеличить скорость полета;
в 1,85 раза увеличить скороподъемность самолета;
обеспечить комфортные условия экипажу, снизить уровень шума и вибрации в кабине экипажа и сделать удобным вход в нее;
повысить надежность и безопасность самолета;
сохранить возможность выполнения полетов с грунтовых площадок длиной 500 м.
Базовым самолетом семейства является транспортный (грузопассажирский конвертируемый) самолет Ан-3Т. Он предназначен для перевозки различных грузов на местных воздушных линиях с возможностью эксплуатации как на ВПП с искусственным покрытием, так и на грунтовых ВПП с прочностью грунта не менее 3,5 кгс/см2 и заснеженных ВПП с толщиной свежевыпавшего снега до 35 см (на колесном и лыжном шасси).
