В интервью газете «Якутия», опубликованном в сегодняшнем номере, директор Якутского филиала ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Александр Дудников вновь подтвердил исключительность ситуации, сложившейся на этой стройке: «Кратковременное оздоровление ситуации уже исчерпано, кредиторская задолженность нарастает. Взять еще один кредит не позволяет финансовое состояние, наступили сроки возврата предыдущего кредита, а своими оборотными средствами сделать это невозможно. Невыплаты зарплаты повлекли соответствующие санкции контролирующих органов. Предпринимаются шаги по аресту счетов, описи имущества и приведению в действие шагов по банкротству предприятия. В такой обстановке невозможно продолжать работу в прежнем ключе.
На сегодня вынужденно приостановили работу ряд предприятий, которые прежде выполняли свои объемы с опережением».
Ситуация настолько безвыходная, что Александр Николаевич, сказав «Взять еще один кредит не позволяет финансовое состояние» и «надо вести речь о полном погашении долгов», тут же в интервью признает, что другого решения, кроме как вновь взять кредит на один миллиард рублей, нет. И уже такое «решение было принято. Но его возможности выходят за вторую половину октября». То есть стройка еще больше продолжает погружаться в долговую яму.
Но другого выхода и нет: даже если конкурс и состоится, раньше, чем в ноябре, считает он, деньги строителям не придут. «А ситуация на стройке уже сверхкритическая».
По расчетам Дудникова, «в оставшееся время (имеются в виду ранее установленные сроки – ИА SakhaNews)наверстать 300 километров укладки не представляется возможным. Таким образом, вынужденно произойдет корректировка сроков строительства, и мы выходим в 2009 год по сдаче линии. Если же вопрос не будет решен, то срок отодвинется дальше.
Все зависит от продажи «Якутугля». Если одним пакетом продать акции «Якутугля» и «Эльгаугля» не удастся, то тогда придется объявлять новый тендер и продавать по пакетам, частями. А это еще 2-3 месяца. Но других источников нет».
«Надежда на то, что покупатели все-таки найдутся… Мы могли бы уже дойти до Амги. Загвоздка в одном – нет средств».
Справка:
Дудников Александр Николаевич родился 19 марта 1955 года в п. Волчанка Краснотурьинского района Свердловской области.
Образование высшее. В 1977 г. по 1988 г. – мастер, прораб, старший прораб, главный инженер, начальник механизированной колонны треста «Бамстроймеханизация».
С 1988 г. по 1991 г. – инструктор, заведующий промышленным отделом, 2-й секретарь Алданского райкома КПСС.
С 1991 г. по 1995 г. – начальник строительно-монтажного поезда.
С 1995 г. по 1997 г. – представитель Президента РС (Я) по Алданскому улусу.
С 1997 г. по 2001 г. – директор Якутского филиала корпорации «Трансстрой».
С 2001 г. по апрель 2002 г. – первый заместитель директора Балтийской строительной компании «Восток».
С апреля 2002 г. – первый заместитель министра транспорта, связи и информатизации РС (Я).
С июля 2002 г. – генеральный директор ОАО АК «Железные дороги Якутии», затем - директор Якутского филиала ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой».
Награжден знаками «Заслуженный строитель России», «Почетный транспортный строитель», медалью «За строительство БАМа».
