Александр Шадрин: мы хотим существенно разгрузить транспортный поток в Якутске
ИА SakhaNews. Как рассказал начальник муниципального учреждения «Департамент дорожного строительства» Александр Шадрин в интервью корреспонденту ИА SakhaNews Илье Степанову, его ведомством была разработана городская целевая программа «Модернизация и развитие муниципальных автомобильных дорог ГО «Якутска» на период 2007-2009». Как признался Александр Геннадьевич, текущий 2006 год был скорее «пилотным»: программ такого рода не было. Одна из главных причин: нехватка финансирования со стороны местного бюджета.
- Александр Геннадьевич, проблемы с финансированием будут решены?
- Сейчас депутаты Окружного собрания города Якутска начинают озвучивать некоторые цифры. Пока что они, конечно, неофициальные, но разговор идет о 100 миллионах рублей на дорожные нужды. Но мы в своей программе не привязываемся к определенным лимитам, а указываем потребность, которая, например, по плану работ на 2007 составит 272 миллиона рублей. Конечно, сразу этой суммы у нас не будет - это надо понимать. Стоит также сразу сказать, что программа – лишь проект, который предстоит одобрить депутатам. Но, так сказать, «первое чтение» мы уже прошли: программу одобрили профильные комитеты.
- Каковы основные моменты программы?
- Во-первых, мы хотим существенно разгрузить транспортный поток в Якутске. Не секрет, что город «захлебывается» количеством автомобилей, особенно в час пик. «Разгрузку» планируется проводить несколькими путями. План сверстан на капитальный ремонт уже существующего дорожного покрытия, водоотведение и устройство тротуаров там, где это необходимо и где они отсутствуют. Это, прежде всего, улица Лермонтова, а именно участок дороги от Петровского до Каландаришвили. Согласно генеральному плану развития города Якутска предусматривается также продолжение новопортовского объездного шоссе в сторону ГРЭС. Еще одна улица – имени Курашова - находится совершенно в неприглядном виде и уже не отвечает никаким технико-эксплутационным нормативам. Ее нужно обновлять. Расширяться дорожное полотно не будет, мы просто доведем эти улицы «до ума».
Во-вторых, мы начнем использовать при укладке дорог новые материалы, которые уже широко применяются, в том числе и в России. Это, прежде всего, геосинтетическая решетка. Она увеличивает межремонтный срок в два-три раза. Представьте, что срок эксплуатации в пять лет увеличивается до пятнадцати! Мы, конечно, не пионеры Якутии в этом деле: республиканским управлением дорог такая технология уже апробирована. Они заложили два участка с применением сетки – участок дороги на втором километре Покровского тракта и участок дороги возле ГАИ на улице 50 лет Советской армии. Мы постоянно отслеживаем состояние этих дорог. Пока все нормально. В принципе, по всем характеристикам и нормативам она может применяться на крайнем севере. Естественно, чтобы решетка работала на полную мощь, нужно соблюдать определенные условия: одна из них – наличие водоотвода. В этом направлении тоже будем работать.
В-третьих, один из самых затратных моментов программы - размещение на базе одного из предприятий асфальтобетонного завода и необходимой техники, которые бы работали исключительно на наши нужды. У нас всего три предприятия, которые занимаются укладкой дорог. Вся проблема в том, что они работают на республиканских и федеральных дорогах, берут заказы у частников, у которых проблемы с финансированием нет. Это нормально, в рыночных условиях по-другому работать нельзя. Но мы, таким образом, становимся зависимы не только от поступления средств, но и от того, насколько свободны подрядчики, а это совершенно недопустимо.
- А когда начнутся работы по вашей программе?
- Если нашу программу утвердят на ближайшей сессии Окружного собрания, то работы начнем в начале следующего года, конкурсы же на проведение работ будут проводиться уже в этом. Кстати, с нашей программой любой может ознакомиться на сайте мэрии. Мы ждем любую конструктивную критику, прежде всего, от наших горожан. Есть еще время внести поправки.
https://1sn.ru/storage/posts/8907.jpg
2006-11-10T16:58:00+09:00