ИА SakhaNews. Три с половиной тысячи цистерн с топливом доставили машины «Алмаздортранса» с начала года в разные концы Якутии. В снег и дождь, мороз и зной работа предприятия не останавливается. В 2026 году четыре подразделения празднуют круглые даты.
Тягач цепляет цистерну — значит, водителю предстоит долгий путь к пункту назначения. Другие коллеги и сейчас где-то в дороге. С начала года водители «Алмаздортранса» выполнили более трёх с половиной тысяч таких рейсов. От работы транспортного предприятия зависит снабжение площадок алмазодобывающей компании самым необходимым в любой сезон.
«Круглогодичные направления — из Ленска до Мирного, Айхала, Удачного, до Муны — до Верхнемунского месторождения. Также транспорт наш курсирует по автозимникам. Основные направления — это до Накынской площадки — как из Ленска, из Мирного, так и из Нюрбы, — и Усть-Кутское направление», - сказал заместитель генерального директора «Алмаздортранса» Егор Киян.
70 лет назад первая автоколонна «Алмаздортранса» насчитывала 65 машин, сегодня их более полутысячи. История главного перевозчика Западной Якутии началась с берега Лены. Груз, который перевозили по воде, на машинах отправляли в зарождающиеся поселения Алмазного региона. Так Ленск стал «Воротами алмазного края».
«Мы всегда заказывали достаточно большое количество транспорта. Если мы слаженно, чётко работаем, соответственно, автомобилисты тоже работают: груз приходит, они получают, дальше везут — это цепочка, которая начиналась с нас», - рассказал начальник Ленского речного порта «Алмаздортранс» Игорь Ольшанский.
Портовики — часть большой команды «Алмаздортранса». Вместе с ними работают умельцы авторемонтных мастерских и коллективы двух автотранспортных предприятий — Ленского и Мирнинского.
Одна из визиток АДТ — ярко-красные тягачи. Они пришли на смену устаревшим КамАЗам и повысили объёмы перевозок и комфорт водителей. Мастера предприятия изучили их вдоль и поперёк, выполняя ремонты любой сложности и предлагая ноу-хау.
«Мы столкнулись с износом кронштейна стабилизатора кабины. При разборе возникла идея менять не весь узел, а только подшипники. Довольно простое решение: два подшипника поменяли — и всё, неисправность устранена», - рассказал мастер участка Ленских авторемонтных мастерских Сергей Михалёв.
1 300 человек обеспечивают бесперебойную работу: диспетчеры и водители, машинисты портальных кранов и прачки, мастера и стропальщики. Вместе они пережили кризисы и стихийные бедствия и остались одной сильной командой.
«Могу смело сказать: 90% коллектива — это люди, которые прошли с "Алмаздортрансом" не одно десятилетие. Продолжают, будут продолжать и хотят продолжать работать. Это точно: люди на предприятии — главное достояние, главный актив, главный движущий фактор», - сказал генеральный директор «Алмаздортранса» Алексей Ерёмин.
Красивые даты 2026 года: 70 лет — «Алмаздортранс» и Ленский речпорт; 65 лет — Мирнинское автотранспортное предприятие; 60 лет — Ленские авторемонтные мастерские. За каждым юбилеем — труд бесстрашных людей, каждый из которых — немного герой.
Анна Ильчук, Олег Соснин.
