ИA SakhaNews. Состояние дел в сфере общественного транспорта рассмотрены на встрече главы Якутска Дмитрия Садовникова и его заместителя Алексея Гарагули по вопросам дорожной деятельности, организации транспортного обслуживания и градостроительной политики на встрече с руководителями автобусных маршрутов и МУП «ЯПАК».
С информацией выступил руководитель департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Эдуард Садовников. С ростом населения и жилой застройки городской агломерации, появлением новых кварталов и других мест притяжения, маршрутная сеть пересматривалась лишь в сторону увеличения протяжённости действующих маршрутов. За более 30 лет городские маршруты превратились из практически прямолинейных, протяжённость которых составляла от 5 до 12 км, в маршруты длиной от 20 до 27 км, сказал он.
Рост по разным маршрутам произошёл почти в 2,5 и 5 раз, что вынудило увеличить число водителей и количество подвижного состава автобусов, а также повлекло за собой значительную экономическую составляющую расходов для частных перевозчиков. Такая же тенденция расходов и затрат просматривается и в муниципальном предприятии ЯПАК, которые выходят на городские маршруты.
В 2023 году была проведена научно-исследовательская работа по разработке новой маршрутной сети, которая была проверена независимой экспертизой института г. Москвы. Проект работы был включен в мастер-план Якутска, а также в перечень поручений Президента РФ по долгосрочному развитию якутской городской агломерации до 2030 года, в рамках которого в декабре 2024 года было утверждено соответствующее распоряжение Правительства РФ.
В рамках данной работы при участии перевозчиков и Окружной администрации Якутска была проанализирована текущая ситуация пассажирских перевозок и сформирована новая модель маршрутной сети с учётом будущей застройки и проблем, которые возникли в городских перевозках.
Концепция работы предусматривает: разделение перевозок на территориальные сегменты Север и Юг (в районе Медцентра и рынка Белого Озера) и обустройства тем самым двух единых конечных остановок (транспортно-пересадочных узлов); введение новых типов маршрутов( магистральный и подвозной); сокращение протяжённости городских маршрутов за счёт введения новых типов маршрутов, тем самым сокращение интервалов движения; полное изменение схем движения маршрутной сети города Якутска; введение новой модели контрактации общественных перевозок, а именно нетто либо брутто контрактов, что позволит искоренить проблему гонок за пассажирами и создаст устойчивые экономические условия для поддержания маршрутной сети в части обновления автобусов и создания условий для водителей; обновление подвижного состава (приобретение автобусов повышенного класса вместимости).
«На данный момент проведён 1 этап реализации данной работы. Маршруты были объединены условиями контракта в лоты по три городских маршрута, в каждый из которых были включены рентабельные, менее рентабельные и нерентабельные маршруты, что позволило сбалансировать маршруты и, несмотря на конкуренцию, дать возможность переносить при рабочей необходимости резервные автобусы из одного маршрута на другой, но только в своем лоте, тем самым оказав помощь слабым и проблемным маршрутам с малым количеством автобусов и низким пассажиропотоком. Условиями контракта переходы автобусов из лота в лот стали недопустимы», – сообщил Эдуард Садовников.
В автопарке появилось 210 автобусов, в том числе большого класса, необходимые для новой маршрутной сети, осталось обновить 173 автобуса.
На следующем этапе предстоит: обустроить два транспортно-пересадочных узла «Север» и «Юг» для изменения маршрутной сети; поставить в автопарк новых 173 автобуса; ввести новые типы маршрутов (подвозные и магистральные); поэтапное субсидирование по нетто контрактам городских маршрутов (начиная с новых подвозных маршрутов и нерентабельных маршрутов).
- Платите достойно водителям 26.10.2026 12:10
И проблемы с нехваткой их отпадут!