Андрей Васильевич подчеркнул, что внутриулусные перевозки, несомненно, необходимы, но сдерживать темпы роста тарифов на них становится все сложнее. Сейчас 14 улусов охвачены соцпрограммой, в некоторых самолеты летают круглогодично и являются, по сути, единственным средством передвижения на большие расстояния. Перевозка осуществляется самолетами Ан-2 и вертолетами. «Дальнейшая эксплуатация Ан-2 становится невозможной» - заявил генеральный директор авиакомпании, объяснив также, что цены на топливо для этого самолета растут в геометрической прогрессии. По его словам, самым экономичным будет использование Ан-3, который летает на авиационном керосине. «Согласно прогнозу, мы должны получить пятнадцать самолетов Ан-3. Уже семь из них оплачено из средств республиканского инвестиционного бюджета», - отметил Андрей Корякин.
Но, как проинформировал Андрей Васильевич, новенькие самолеты столкнутся с еще одной проблемой: авиационные площадки в районах находятся в ужасном состоянии. И по этой причине, по словам министра Владимира Членова, в Булунском и Аллайховском районах перевозки осуществляются только вертолетом.
Справка:
Государственное Унитарное Предприятие Авиакомпания "Полярные авиалинии" образовано Указом Президента РС (Я) от 16 июня 1997 г., и определено как региональный перевозчик. География полетов распространяется на 80 процентов территории Якутии, включая Заполярье и Арктические территории. Авиакомпания имеет свои филиалы в Батагае, Нюрбе, Тикси и Зырянке.В активном парке воздушных судов авиакомпания имеет самолеты Ан-2, Ан-3, Ан-24, Ан-26-100, и вертолеты Ми-8 и Ми-8МТВ. Эти воздушные суда позволяют выполнять широкий спектр авиационных работ, включая туристические и грузопассажирские чартеры, на всей территории республики, в том числе, в самых труднодоступных районах, где рейсы малой авиации - это единственная транспортная артерия.
