Сейчас в распоряжении авиакомпании шесть самолетов Ту-154, 10 – Ан-24 и один «Боинг 757-200». Последний начнет летать с конца апреля.
Главные особенности летнего расписания - увеличение частоты полетов на самых популярных маршрутах и появление новых рейсов, в том числе международных.
Для деловых пассажиров ежедневные рейсы в Москву в 8:00 утра сохраняются. На этой линии впервые появятся самолеты "Боинг 757-200". С 20 июня, три раза в неделю, по понедельникам, средам и пятницам, они будут обслуживать также линию Якутск-Москва-Сочи. Главный плюс рейсов на Боинге – отсутствие технической посадки в Новосибирске.
Три раза в Сочи «Боинг» будет летать и по линии Якутск-Нерюнгри-Сочи.
Полеты в Санкт-Петербург теперь будут осуществляться два раза в неделю.
Активно будет обслуживаться направление на Иркутск. С 6 июля Ту-154 будет лететь в Иркутск два раза в неделю. Самолеты Ан-24 в неделю будут совершать новые регулярные рейсы: первый – Якутск-Олекминск-Иркутск; второй – Якутск-Ленск-Иркутск; третий – Якутск-Нерюнгри-Иркутск.
В Анапу якутяне смогут летать прямым рейсом, начиная с 9 июня. С 7-го же июня откроются линии на Краснодар через Новосибирск и через Омск.
В Хабаровск самолет Ан-140 с 15 апреля будет летать четыре раза в неделю.
С 26 мая откроются новые рейсы: Якутск – Улан-Удэ и Якутск - Чита.
С 7 мая для жителей Булунского района начнутся рейсы Тикси-Москва-Тикси.
Жители Нерюнгринского улуса по субботам смогут вылететь по маршруту Нерюнгри-Москва-Сочи и обратно.
Обширная чартерная программа в Китай подготовлена на летний период. Международные рейсы Якутск-Харбин в течение лета будут совершаться по-прежнему два раза в неделю. Кроме того, появятся рейсы из Якутска в китайские города Тяньцзинь - два раза в неделю, и Далянь - один раз в неделю. А с середины мая появится линия Якутск – Саппоро (Япония).
Внутренние перевозки в массе своей работают в привычном режиме. Исключение составляет направление Якутск – Черский, связанное с закрытием с 26 апреля аэропорта п. Черский.
О тарифах на авиабилеты в 2007 году рассказал Валерий Евдокимов, заместитель генерального директора авиакомпании «Якутия» по экономике и финансам.
«На 83% цена авиабилета определяется потреблением услуг сторонних организаций: авианавигации, метеослужб, аэропортов, ремонтных служб, продавцов авиатопливных ресурсов. В прошлом году цены на авиабилеты подорожали на 30%. Тому были две основные причины: рост цен на авиабензин и на услуги аэронавигации. В этом году повышение цен ожидается по отдельным направлениям, из-за того, что аэропорты некоторых регионов России увеличили расценки на свои услуги от 8 до 30%. Стоимость топлива в этом году, по прогнозам, должна оставаться стабильной. В целом, Прошу обратить внимание на тот факт, что 40% от планируемой выручки «съедают» разного рода скидки. Так, если рейсы до Черского по себестоимости обходятся нам в сумму, превышающую 20 тысяч, то авиабилеты в этом направлении стоят всего 13 тысяч 900 рублей. Другими словами, на внутренних рейсах действующие цены покрывают лишь 70% от себестоимости".
Будущее якутской авиации, по словам Олега Гринченко, первого заместителя министра транспорта, связи и информатизации, связано со структурными преобразованиями, а именно с передачей ряда объектов авиации в федеральную собственность. А также с новой программой развития воздушного транспорта, которая будет приниматься во втором чтении на Госсобрании с 26 апреля.
Так, в этом году в федеральную собственность перейдут аэропорт Тикси, Якутское авиационное техническое училище, с последующей его интеграцией в Московский технический университет гражданской авиации. Причем, федеральный бюджет уже выделил 36,1 миллиона рублей на реконструкцию и переоборудование училища. Кроме того, в федеральную собственность перейдут отдельные объекты аэропорта Якутск, главным образом, структура аэродрома, не подлежащая приватизации. В стадии передачи находится Дирекция ГУП «Аэропорты», которая, по планам федерального центра, должна стать составляющей федерального предприятия «Аэропорты Севера», куда войдут аэропорты соседних регионов. Показательно, что предприятие федерального значения, еще не имея четкого названия, уже имеет финансовые перспективы: на реконструкцию сети аэропортов, объединенных в единое предприятие, государство готово выделить 4,5 миллиарда рублей.
Олег Чередниченко, заместитель генерального директора авиакомпании по инженерной авиационной деятельности, презентовал возможности самолета, нового для Якутии типа, – лайнера "Боинг – 757-200". В этом году республика, по соглашению об операционном лизинге, планирует получить второй такой лайнер.
Самолет рассчитан на перевозку 192 пассажиров и до пяти тонн груза, способен преодолевать расстояние до 7 275 километров. Разделен на два класса: 12 мест отводится бизнес-классу, остальные относятся к эконом-классу. Пассажиры смогут посмотреть кинофильмы, для чего компания подписала соглашение на демонстрацию четырех фильмов, двух – отечественных и двух – зарубежных.
Примечательно, что цена перелета не будет зависеть от типа самолета. Билет на "Боинг" будет по цене равен билету на Ту-154.
"Боинг", по затратам на эксплуатацию, на 20% экономичнее отечественных моделей. Авиакомпания, по словам генерального директора Ивана Простита, рассчитывает на то, что новоприобретение к концу года принесет половину всей прибыли.
«Однако, - добавил Олег Гринченко, - "Боинги" - переходный этап для якутской авиации. В конечном счете мы все равно перейдем на эксплуатацию только отечественных самолетов».
И причина этого заложена не только в патриотизме, но и в особенностях человеческого фактора. Самолеты зарубежных производителей не русифицированы, то есть вся техническая документация идет на английском языке. И перевод ее запрещен. А это значит, что летный и технический состав "Боингов" должен владеть английским языком на высочайшем профессиональном уровне. Летный состав авиакомпании, который готовили именно для "Боингов", обучался в Майами, на базе компании–производителя самолетов. Александр Тарасов, директор по маркетингу авиакомпании, отметил, что только в подготовку персонала к новому самолету было вложено 30 миллионов рублей. Компания заключила с обученным персоналом контракты сроком на пять лет. Персонал на "Боинги" был отобран с учетом возраста и постоянного проживания в Якутске.
В заключение было сказано, что авиакомпания «Якутия» по объему пассажирских перевозок заняла 12-е место среди российских компаний. В 2007 году авиакомпания планирует увеличить число пассажиров еще на 7%.
