Начальник дистанции связи АК «Железные дороги Якутии» Андрей Пьянников знает, как говорит стальная магистраль. Он умет управлять стихией, которая не видна, и делать свою работу так качественно, чтобы её не заметил сторонний обыватель.
Современный мир невозможно представить без интернета, мессенджеров, и телефонных разговоров. Пока плоды прогресса функционируют без проблем, мы не задаёмся вопросами, кто они – люди, которые прокладывают, устанавливают и обслуживают связь.
Он родился и вырос в небольшом забайкальском городе Балей и, по собственному признанию, делая первые шаги во взрослую жизнь, не подозревал, что судьба когда-нибудь крепко сплотит его с железной дорогой.
«В 1997 году молодым специалистом я пришёл работать в «Электросвязь» Читинской области, тогда организация носила такое название. Этому предприятию отдал почти 20 лет. Начинал обычным электромонтёром, постепенно достиг должности начальника линейно-технического цеха. Параллельно получил высшее образование в Сибирском государственном университете телекоммуникаций и информатики, – рассказывает Андрей Петрович. – У меня в роду не было железнодорожников, а работа на железной дороге имеет свою специфику. Тем не менее, когда в 2015 году получил предложение возглавить дистанцию связи «ЖДЯ», долго в раздумьях не пребывал. Наша семья переехала в Алдан, и о сделанном выборе сожалеть не пришлось. Якутия стала нам родной».
Пьянников отмечает, что к выполнению задач в новой для себя должности адаптировался достаточно быстро. «Организация связи во всех отраслях строится по одним и тем же принципам, – поясняет он. – Впрочем, когда речь заходит о железной дороге, в ход вступают особые требования к качеству работы и скорости устранения аварийных ситуаций. От оперативности действий напрямую зависит безопасность движения поездов».
Дистанция связи якутской железной дороги обслуживает станции на участке от станции «Нижний Бестях» до станции «Нерюнгри Грузовая». Подразделение отвечает за функционирование всех устройств и видов связи: телефонной, радиосвязи, эксплуатацию линейно-кабельных сооружений (медных и оптических линий связи). Вотчина столь внушительных размеров находится под присмотром небольшого, но слаженного коллектива. Сегодня в дистанции связи трудится шесть человек. Сотрудники берут если не числом, то уж точно опытом. Текучки кадров в подразделении практически нет. По словам Андрея Петровича, мастерство и взаимовыручка работников наиболее наглядно проявляется во время нештатных ситуаций.
«Летний период для нас – горячая пора, – делится он. – Во-первых, в это время на железной дороге проводится большое количество плановых ремонтных работ, что вносит свои коррективы в деятельность подразделения. Во-вторых, не дает расслабляться небесная канцелярия. Скажем, гроза может вывести из строя радиостанцию. Да, для таких случаев, как правило, на разъездах есть несколько радиостанций, в том числе ручных, и диспетчеры могут перейти на резервный источник связи. Однако это не отменяет необходимости принятия экстренных мер для обеспечения безопасного движения грузовых и пассажирских составов. Кроме того, никто не застрахован от повреждения волоконно-оптического кабеля. При таких обстоятельствах возникают серьёзные проблемы в работе практически всей инфраструктуры технологической связи. Более того, неудобства в использовании связи и интернета могут ощущать и жители республики, ведь по кабелю, который мы обслуживаем, работает одна из крупнейших телекоммуникационных компаний. Устраняя неисправности, наши сотрудники не считаются со временем. Выезжаем на участки, выполняем все, что от нас требуется, в любое время суток и при любой погоде».
К слову, о сезонных авралах, мы беседуем с Андреем Пьянниковым в его небольшом кабинете, который располагается в производственном здании «ЖДЯ» по улице Тополиной. Руководитель признаётся, что застать его за рабочим столом весьма не просто. «Если зимой ещё поспокойнее, летом деятельность скорее полевая, чем кабинетная. Постоянно в разъездах», –объясняет Андрей Петрович.
Командировки обусловлены не только необходимостью проведения ремонтных и профилактических работ, но и обновлением инфраструктуры. Внедрение современного оборудования связи – важная графа в ежегодном инвестиционном плане «Железных дорог Якутии».
Масштабное технологическое перевооружение в южном направлении произошло в 2015-2016 годах. Новые коммуникации развернулись от Алдана до станции Нерюнгри-Грузовая. В частности, были установлены мультиплексоры синхронной цифровой иерархии «STM-1», используемые в волоконно-оптических сетях связи. Также более в 10 локаций заработали цифровые станции «DX-500», предназначенные для организации надёжной ведомственной связи.
«Впечатляющий комплекс работ, проведённых в 2018-2019 годах, сопряжён с введением в постоянную эксплуатацию участка железной дороги от Томмота до Нижнего Бестяха, – поясняет Андрей Пьянников. – Станции Болотный, Амга, Кырбыкан, Кюргелях, Ханиердах, Олень, Кердем, Россолода и Нижний Бестях, многие из которых построены с нуля, были практически не оснащены устройствами связи – стояли обычные радиостанции. В процессе модернизации установлено на тот момент новейшее магистральное оборудование. В том числе многофункциональные мультиплексоры, способные пропускать трафик со скоростью до 10 гигабит в секунду. Эти устройства на железной дороге применяются для объединения множества сигналов от датчиков, телефонов и систем безопасности в один общий поток».
Мультиплексоры экономят километры проводов и обеспечивают бесперебойную связь между диспетчерами, станциями и поездами. Кроме того, в северном направлении заработала цифровая система транкинговой связи. Для функционирования системы было установлено 10 базовых станций и смонтированы вышки от 30 до 70 метров в зависимости от рельефа местности. На данный момент покрытие цифровой сетью служебной связи на участке от Томмота до Нижнего Бестяха составляет 92%.
Наиболее свежи воспоминания коллектива дистанции связи об оснащении новой станции Тит – её достраивали в позапрошлом году. «Уже сформированы планы по дальнейшему развитию цифровой связи с установкой соответствующего оборудования радиобашен. Так что скучать нам не приходится, – с улыбкой замечает Андрей Пьянников. – Специалисты готовы к постоянному обновлению аппаратуры. Пополняем багаж знаний, консультируемся с поставщиками. Впрочем, лучший учитель в деле освоения передовых технологий – непосредственная практика».
Что хоть ненадолго отвлекает начальника дистанции связи от решения профессиональных задач? Умеренные занятия спортом: плавание и скандинавская ходьба. Кстати, о ходьбе. Обе дочери Андрея Петровича в определённой мере пошли по стопам отца. Как минимум так же выбрали техническое направление. Девушки – программистки.
Максим ГОРБАЧЁВ.
