Дорога до Томпонского района оказалась очень долгой. Отправившись из Якутска в восемь утра, прибыли на автобусе в Хандыгу только к часу ночи. Рейсовый автобус от автовокзала в этот дальний район ездит два раза в неделю – по вторникам и субботам. Проезд в один конец – полторы тысячи рублей и плюс двести рублей на паромах. Есть и частные такси, у которых тариф выше на пятьсот рублей и даже на тысячу.
Дорога в Хандыгу пролегает через Чурапчинский и Таттинский улусы. Делали остановки у маленьких кафешек (чайных). Еда в них почти как домашняя, но однообразная.
Больше всего времени ушло на переправы – сначала через Лену, и потом - через Алдан. Паромы через Алдан ходят только два раза в день – если не успеешь, приходится ждать либо до вечера, либо до утра. Транспорт здесь в большей степени грузовой, «Уралы» и «КАМазы» - едут до Магадана и дальше. Самое удивительное, что за всю дорогу мы не заметили ни одного действующего поста ГАИ, но водители все равно по привычке сбавляют скорость при виде приближающегося гаишного поста.
К счастью, дорога оказалась лучше, чем я себе представляла. Правда, первую сотню километров от Нижнего Бестяха нас «трясло», но дальше, как по асфальту. По этой стороне давно не было дождей, вот нам и повезло. Начиная с Чурапчи, в том числе на территории Томпонского улуса, края трассы облагорожены красивыми бордюрами.
Среди моих попутчиков были и иностранные туристы – немцы: Эмиль, Барбара и Бенедикта вот уже пять месяцев путешествуют по Сибири. Их дальнейший маршрут – Магадан-Алтай-Камчатка. Удивляюсь их смелости: мало кто решился бы на такой экстрим: Магаданская трасса откровенно не для «автостопа» - словить машину здесь почти невозможно. Но немцы со свойственной им спокойствием продолжают путь. За плечами большие рюкзаки со спальным мешком и палаткой. На всякий случай. Ребята рассказывают, что в Россию их занесло не случайным ветром, приехали с определенной целью. Есть, оказывается, в Германии благотворительная организация «Дружба», которая отправила их в Иркутск – построить дом для детей-сирот. Эмиль с Бенедиктой трудились три месяца, им помогали сами дети. Но вот от директора детского дома немцы не дождались даже простого «спасибо». Почему, они и сами не поняли.
Первую ночь на томпонской земле мы вчетвером провели в гостинице администрации Хандыги. Правда, сначала попытались попасть в так называемую президентскую гостиницу, но нам сказали, что только что отбыли гости и к приему новых она не готова. Гостиничные цены в Хандыге оказались почти как в Якутске - от 800 до тысячи рублей. На следующий день я рассталась со своими попутчиками, им – в Магадан, а мне – в Нежданинку(так ласково называют местные житеои поселок Нежданинский). Но не таким уж легким оказался мой путь в конечный пункт: я не успела на вахтовку, сказали, что она отбыла от Хандыги еще предыдущей ночью, следующую ожидали только в субботу. Спасибо Надежде Петровне Исаковой, представителю Южно-Верхоянской горнодобывающей компании, которая помогла мне с транспортом.
Федеральная автомобильная дорога Якутск-Магадан является единственной транспортной артерией, обеспечивающей жизнедеятельность всего северо-восточного региона Якутии и Магаданской области. Изыскательские работы по проектированию автодороги начались еще в 30-х годах двадцатого столетия. Первый колышек будущего базового поселка дорожников – Теплый Ключ – был забит в 1941 году. В настоящее время строительством, ремонтом, содержанием автомобильных дорог на территории Томпонского улуса занимается Управление автомобильных магистралей «Колыма», в состав которого входят семь дочерних ремонтно-строительных управлений, в том числе три находятся непосредственно на территории района – в селах Теплый Ключ, Развилка и поселке Хандыга. Сегодня они обслуживают 1349 км автомобильных дорог общего пользования, из них федеральных – 725 км, территориальных – 624 км.
На «Урале» с водителем Михаилом вышли на Магаданскую трассу около семи вечера. Наш груз – новые плавильные печи. На сороковом километре с машиной что-то случилось: неизвестно откуда стала течь солярка. Мы еще подумали вернуться назад – в Хандыгу. Я сильно расстроилась – теперь придется ждать еще один день. Но через полчаса Михаил обработал «ранку», и мы двинулись вперед. Начало Магаданской трассы не очень радовало панорамой – по обе стороны дороги был густой лес. На горизонте лишь облака – издалека они кажутся вершинами гор. «Небесные горы», подумала я. Макушки настоящих гор – Верхоянского хребта - стали заметны только ближе к Теплому Ключу.
Теплый Ключ находится в 73 км от Хандыги. Село основано в 1942 году, его создание непосредственно связано со строительством Магаданской трассы. Названо в честь ручья, который не замерзает и в самые жестокие морозы. Сегодня на селе проживает около полторы тысячи человек. В прошлом году здесь была построена новая двухэтажная каменная школа. На территории Теплого Ключа находятся останки самолетов, которые переправлялись по авиамаршруту Аляска-Москва – во время второй мировой войны. В августе этого года из Теплого Ключа в районный центр были перенесены могилы трех летчиков, чьи тела были найдены еще двадцать лет назад.
…Стало темнеть. На сотом километре Михаил остановил свою махину и сказал: «Пора ужинать». Через минуту стол был накрыт - горячий чай, китайская картошка-скороварка, бутерброды, помидоры и черный хлеб. Поели мы на славу. Немного отдохнув, снова отправились в путь. Кругом – горы-гиганты, в кромешной темноте вид их немного пугал. Дорога извилистая и узковатая, не дай Бог столкнуться со встречной машиной. И, вот, наконец, на 557-м километре поворот на Нежданинку. Дорога здесь хуже – по камням, да по ручьям, легковушкам по ним не пройти.
Когда рассвело, я наконец-то разглядела горы – вот это мощь, я почти ахнула. Таких величественных, красивых гор я вживую никогда не видела, разве что на фотографиях. Но быть так близко и ощущать их дыхание – это просто фантастика. На рассвете они еще прекраснее. Чуть ниже макушек тихо плавают облака заночевавшего тумана, а из ложбины гор выскакивают первые лучи солнца… Чтобы описать всю эту красоту, наверное, нужно быть поэтом.
Дальше нас ожидала дорога еще круче – мы преодолевали горный перевал, так называемый «серпантин». Внизу – обрыв такой, что и не снилось, мы кружили по узкой тропинке, поворот за поворотом - водитель успевал только крутить баранку. Слава Богу, спустились удачно. И снова – остановка, теперь уже у маленькой избушки, которую построили дорожники еще десятилетия назад. Избушка не была пустой: временные хозяева – Михаил и Татьяна (тоже бывшие нежданинские геологи) – каждое лето приезжают сюда рыбачить, по ягоды. Сами живут недалеко от Теплого Ключа. Хозяева угощают нас свежесоленым хариусом и кофе. Рассказывают, что недавно к ним заезжал известный российский фотожурналист, охотник Валерий Люшев. Местные уже привыкли к таким экстремалам, но не всегда понимают, как можно одному отправляться в дикую тайгу, где медведей пруд пруди.
Сардаана БАРАБАНОВА
Продолжение следует.
Справка:
Томпонский улус (район) был создан в 1931 году. Сегодня на территории района расположены 9 муниципальных образований-поселений, в которых проживает около 16 тысяч человек, представители 22 народов. Площадь всей территории района – 135,8 тыс. кв. км. Дорога в Томпонский район пролегает через Чурапчинский и Таттинский районы. Расстояние от Якутска до поселка Хандыги – районного центра – наземным путем около 500 километров.
Ведущее место в экономике занимает промышленность - добыча угля, производство строительных материалов, мясомолочное производство, предприятия местной промышленности. Район обладает огромными запасами природных ресурсов – имеются ряд крупных месторождений: Нежданинское золотое, Верхнее-Менкеченское серебро-полиметаллическое, Джебарики-Хаинское каменноугольное, Агылкинское медновольфрамовое. «Мини-республика» - так с гордостью отзываются томпонцы о своей земле.
Томпонская земля имеет богатую флору и фауну. Из рыб здесь водятся сибирский осетр, таймень, ленок, тугун, хариус, щука, налим, окунь, карась. В свое время рыбные ресурсы реки Алдан позволили содержать даже рыбопромысловый завод на устье реки Амги. Но из-за промышленных отходов деятельность рыбзавода прекратилась. Впечатляет также и многообразие ягод – земляника, брусника, охта, голубика, малина… На всей территории района произрастают рябина, черемуха, боярышник. В Красную книгу Якутии из растений занесены 60 видов. Кроме того, Томпонский район – единственное место в мире, где зафиксировано нахождение бабочки Аммосова.
