ИА SakhaNews. Правительство России 7 сентября утвердило Стратегию социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа до 2030 года с прогнозом до 2036 года. Документ, подписанный премьер-министром Михаилом Мишустиным, нацелен на трансформацию Дальнего Востока в макрорегион с высокотехнологичной диверсифицированной экономикой, играющий ключевую роль в кооперации России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Для Якутии, которая активно участвовала в разработке документа, стратегия открывает возможности для ускоренного развития промышленности, логистики, энергетики, туризма, а также креативных и высокотехнологичных отраслей.
В числе крупнейших инфраструктурных проектов, предложенных республикой и включённых в стратегию — строительство Ленского моста, который остаётся ключевым инфраструктурным проектом не только для Якутии, но и для большей части Дальнего Востока.
Также в документ вошли развитие Амуро-Якутской железнодорожной магистрали с созданием транспортного перехода «Джалинда — Мохэ», обеспечивающего прямой выход на рынки Китая и стран АТР, а также создание глубоководного морского порта в районе села Найба — стратегического узла на востоке Северного морского пути, способного принимать суда любого типа.
Кроме того, предусмотрено задействование мощностей Жатайской судоверфи для строительства судов класса «река — море» и реализация проекта железной дороги «Нижний Бестях — Хандыга — Магадан», в зоне которой сосредоточено более 140 месторождений с ресурсной базой свыше 5 трлн рублей.
В энергетической сфере Якутия к 2030 году планирует практически удвоить мощности — строятся Нерюнгринская ГРЭС на 550 МВт, крупнейшая Новоленская ТЭС (также 550 МВт), а на высокой стадии готовности находится Южно-Якутская ТЭС мощностью 330 МВт.
Приоритетными отраслями экономики Якутии в рамках стратегии станут не только традиционные добывающие сектора — алмазы, золото, серебро и уголь, но и несырьевые направления: туризм, лесопромышленный и агропромышленный комплексы, креативные индустрии.
Крупные транспортные, энергетические и логистические проекты — от Ленского моста до порта в Найбе — призваны превратить республику в ключевой транспортный узел на пересечении Северного морского пути и азиатско-тихоокеанских маршрутов. При этом акцент на человекоцентричность, развитие креативных индустрий и социальную поддержку семей свидетельствует о стремлении не только наращивать экономический потенциал, но и создавать комфортные условия для жизни людей на огромной территории региона.
Реализация стратегии, однако, потребует синхронизации федеральных планов с региональными стратегиями и чёткой декомпозиции целевых показателей по каждому субъекту ДФО — иначе масштабные амбиции рискуют остаться лишь на бумаге.
