Недавнее выступление пресс-службы ОАО ЛОРП на страницах «Якутии», снабженное патетическим заголовком «Господа, пора и честь знать!» порадовало своими несомненными литературными достоинствами. Достоинства эти присущи скорее художественной литературе, чем деловой публицистике, ибо обращение с фактами здесь весьма вольное.
Начинаем читать и радуемся вместе с речниками: обязательства предприятием выполняются, грузы доставляются. И было бы совсем хорошо, но тут в тексте появляется отрицательный персонаж, злостный и даже злонамеренный неплательщик за грузоперевозки – некое предприятие под условным названием ГУП ЖКХ. Под условным, ибо нет такого предприятия в республике, а реально, юридически существует ГУП ЖКХ РС(Я). Впрочем, и далее по тексту уважаемая пресс-служба ОАО ЛОРП обращается с юридическими и другими реалиями столь же вольно.
Примеры? Их в публикации достаточно. Начнем с задолженности, которую пресс-служба ОАО ЛОРП указывает в размере 151 млн. рублей за нынешнюю навигацию плюс 15 млн. рублей - долги за 2002 – 2006 годы. А каковы реалии? На конец сентября ОАО ЛОРП выставило ГУП ЖКХ РС(Я) счетов за выполненные работы в объеме 238 млн. рублей, а неоплаченными из них пока остаются 38 млн. рублей. Разница, согласитесь, существенная, но для художественного произведения вполне простительная. Цифры «скорректировали», зато образ должника заиграл самыми мрачными красками, да и проблема в целом приобрела пугающую остроту. А дальше – больше!
На одном дыхании читается скандальный эпизод с контрактом на перевозку 26 тысяч тонн угля, заключенного, якобы, без всякого конкурса. Искушенному читателю хорошо известно, что федеральный закон №94, о котором, кстати, и в публикации упомянуто, запрещает заключение контрактов дороже 100 тысяч рублей без проведения конкурса. Читатель сразу представляет картину «злоупотреблений», царящих в коммунальной сфере: как же, отдали выгодный контракт «своим». А что на деле? Первоначальный конкурс на весь объем перевозок был проведен – его выиграло ОАО «Сахазолототрансснаб», но не смогло выполнить свои обязательства в полной мере, и пресловутые 26 тысяч тонн угля просто-напросто повисли в воздухе. Тогда этот объем и был передан Алданскому району водных путей – одному из участников конкурса, решением тендерной комиссии, то есть, как обычно – на условии 30% предоплаты за перевозки. Но в тексте об этом ни слова. Ведь об «алданском» контракте вспомнили не затем, чтобы упрекнуть ГУП ЖКХ РС(Я), скорее, наоборот, отметить: «ведь можете работать без конкурсов!». Забавно.
То, что 30-процентная предоплата никак не устраивает ОАО ЛОРП, понять можно. Пресс-служба даже приводит положение статьи 75 Кодекса внутреннего водного транспорта: «оплата за перевозку грузов вносится грузоотправителем до отправления груза». Правда, в тексте статьи фраза имеет продолжение: «если иное не установлено соглашением сторон». Еще одна невинная вольность в обращении с фактами.
Материал был размещен под броской рубрикой «Есть проблема!». И трудно с этим не согласиться: проблема задержки платежей есть, и она общая. «Где же деньги? – гневно вопрошает пресс-служба речников. – Известно, что средства на эти цели ежегодно закладываются в республиканском бюджете». Да просто бюджетные средства планируется на финансовый, а не календарный год – возникает разрыв в финансировании. Ситуация-то общеизвестная, и ОАО ЛОРП тоже знает о ней не понаслышке.
Прицел публикации прозрачен, как ленская волна: «долой конкурсы! даешь прямые контракты!» То есть, по сути дела, ОАО ЛОРП устами своей пресс-службы призывает и своих деловых партнеров обращаться с законодательством столь же вольно, как делает это само.
Пресс-служба
ГУП ЖКХ РС(Я)
