ИА SakhaNews. В российском мостостроении впервые используются наплавные коффердамы. Эти массивные металлические конструкции образуют сухие рабочие зоны в русле реки и используются для возведения пилонов Ленского моста.
Сложные климатические и гидрологические условия региона потребовали особого подхода к проектированию коффердамов – конструкции рассчитаны на значительные нагрузки в период ледохода. Решение о выводе в русло уже собранного коффердама будет принято специалистами после завершения обследования фарватера и расчёта необходимого для успешного проведения технологической операции уровня воды в Лене. Группа «ВИС», как концессионер проекта, оценивает все возможные риски для недопущения дополнительных затрат, которые могут повлиять на общую стоимость проекта.
После завершения монтажа металлоконструкций первого коффердама, предназначенного для сооружения в русле реки пилона вантового моста у правого берега, мостостроители приступили к укрупнительной сборке стеновых панелей коффердама для центрального пилона, сообщает группа «ВИС». Это самая большая из трёх металлическая конструкция диаметром 46 м и высотой 17,32 м, её общий вес – почти 2 835 тонн. Высота самого пилона, который будет сооружён с помощью коффердама, составит 284,5 м.
На левом берегу строители проводят мероприятия по подготовке к испытаниям буронабивных свай опоры N5 – одной из первых опор, под которую в марте было завершено устройство свайного основания.
На правом берегу завершено устройство фундамента под третий бетонный завод, начат его монтаж. Сейчас запущено в работу по одному заводу на обоих берегах. Их мощность наращивается по мере увеличения фронта работ. Также выполняется основание под правобережный подход к мосту, отсыпка грунта начнётся в ближайшее время. На технологических площадках на левом и правом берегах продолжается изготовление арматурных каркасов для будущих свай, всего изготовлено 437 из 920 штук.
По условиям концессионного соглашения с правительством республики Группа «ВИС» - российский инфраструктурный холдинг - отвечает за проектирование, привлечение внебюджетного финансирования, строительство и эксплуатацию созданного объекта. Срок концессии – до 2044 г., а основные строительные работы планируется осуществить до конца 2028 г.
