Руководство самой компании придерживается на этот счет иного мнения. В конференции "Водяные сообщения" принимали участие генеральный директор ЛОРПа Сергей Ларионов и главный инженер Владимир Алипа.
Владимир Алипа поднял проблему обновления флота «река-море» для Северного завоза грузов во время дискуссии по теме «Взаимодействие государства и бизнеса в развитии инфраструктуры морского и речного транспорта», проинформировав о разных логистических схемах Северного завоза, под которые потребуется разный по эксплуатационным характеристикам флот, и сказал о проблеме окупаемости данного флота.
Глава Росморречфлота Александр Давыденко действительно высказался в отношении ОАО «ЛОРП» как о предприятии-банкроте, которое загоняет в многомиллионные долги не кто иной, как Правительство Республики Саха (Якутия), хотя это, считает руководство компании, далеко не так.
В подтверждение этого пресс-служба ЛОРПа сообщает, что в этом году руководством республики «сделаны все возможные и невозможные действия по выходу предприятия из финансового кризиса». При этом имеются в виду следующие меры. 8 июля президент РС(Я) Егор Борисов провел совещание, на котором было принято решение о «выходе предприятия из финансового кризиса путем привлечения долгосрочного кредита в размере 2 млрд.руб.». Глава республики направил письмо в банк ВТБ, в котором сообщил, что правительство республики предоставит государственную гарантию на всю сумму обязательств пароходства по долгосрочному кредиту в 2 млрд.руб.
Вице-премьер, глава Минфина Алексей Кудрин во время своего пребывания в Якутии летом этого года «полностью поддержал совместно принятое решение Правительства РС(Я) и руководства ОАО «ЛОРП» по финансовому оздоровлению предприятия и поручил Минфину России оказать содействие по предоставлению одним из банков с государственным участием в уставном капитале долгосрочного кредита ОАО «ЛОРП» в объеме 2 млрд.руб.» Несколько позже в Якутию прибыл заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский. «Войдя в положение дел ЛОРПа, Олерский поручил Минтрансу РФ оказать содействие по предоставлению банком ВТБ долгосрочного кредита ОАО «ЛОРП» в объеме 2 млрд.руб.», напоминает пресс-служба ОАО «ЛОРП».
С целью финансового оздоровления компании была пересмотрена тарифная политика на 2011 год, утвержденная РЭК РС(Я) в сентябре этого года. С 2011 г. тарифы на перевозки, исходя из структуры затрат, были разделены на морские направления и центральные. По центральным направлениям тарифные ставки не изменились и остались на уровне 2010 г. По морским направлениям тарифы были увеличены в связи с большими расходами компании, которые она несет, работая на морском участке, где задействованы крупнотоннажные суда типа «река-море» и используется ледокольное сопровождение.
10 ноября состоялось заседание кредитного комитета Банка ВТБ, который принял положительное решение относительно заключения кредитного соглашения с ОАО «ЛОРП» на 2 млрд.руб. с целью погашения компанией всех налогов и выполнения обязательств перед кредиторами. 23 ноября Правление ОАО Банк ВТБ одобрило это решение кредитного комитета.
Длительное время работникам пароходства задерживалась заработная плата на 3-4 месяца, в этом году речники получали ее вовремя, причем, она повысилась в среднем на 14,5%.
На сегодняшний день, считают в ОАО «ЛОРП», Правительство РС(Я) делает все для восстановления платежеспособности компании и выхода ее из финансового кризиса. На ближайшей сессии Госсобрания РС(Я) запланировано рассмотрение возможности возмещения части затрат на уплату процентов по долгосрочному кредиту и предоставления государственной гарантии ЛОРПу, а также выделению бюджетного кредита на межнавигационный период для покрытия кассового разрыва. Также налоговым комитетом будет рассмотрен вопрос о предоставлении ЛОРПу налоговых льгот по налогу на имущество и части налогов на прибыль.
