Первыми пассажирами на борту нового судна стали журналисты – в сопровождении заместителя генерального директора по коммерческой работе Янского речного пароходства Игоря Семенюка и руководителя пресс-службы министерства транспорта, связи и информатизации Гаруна Аристакесяна.
Забегая вперед, скажу, что дорога оказалась не из легких и заняла туда-обратно больше трех часов. Сложности начались прямо в нескольких метрах от берега Лены – весенний хаос на плоскости реки в виде глубоких луж и крутых склонов не давал судну набрать большую скорость. На протяжении всей дороги судну пришлось «попотеть» – его то сбрасывало, то резко кружило, но со всеми трудностями оно справлялось успешно.
Теплоход «Марс» - из класса маломерных судов озерного типа. Родом из Нижнего Новгорода. Первенец. Первое свое испытание прошел на реке Волга. Скорость движения примерно семьдесят километров в час. Мощность двух двигателей – двести двадцать лошадиных сил. Весит более трех с половиной тонн. Выдерживает холод до тридцати градусов. Салон судна вмещает восемнадцать пассажирских мест. Воздушные подушки дают возможность судну ходить по реке, как говорится, от навигации до навигации: весной, летом и осенью.
Пока судно будет перевозить пассажиров из Якутска до Нижнего Бестяха и обратно. Но планы большие. По словам Игоря Викторовича, уже в этом году «Марс» выполнит рейсы до Хандыги, Олекминска, Усть-Кута, то есть пройдется по всем водным маршрутным линиям.
Суда на воздушных подушках считаются самым надежным видом речного транспорта, ведь они без особых проблем проходят по самым труднодоступным, мелководным участкам. Поэтому, согласно целевой программе развития транспорта в Якутии, до 2011 года планируется приобретать как минимум по одному судну в год. Уже в этом году, в июне, в республику прибудут еще два новых судна на воздушной подушке. Как сказал Игорь Викторович, по техническим возможностям и по масштабу они будут лучше, чем сегодняшний «Марс».
Для нас, первопроходцев, дорога оказалась не без терний. По пути мы натолкнулись на застывший караван грузовых автомашин – и это несмотря на официальное закрытие зимника. Дорогу задержал один из грузовиков, у которого отлетело заднее колесо. Погрязшего в воде «раненого» все-таки смогли вытащить и таким образом освободили дорогу, водитель остался чинить свою махину. Мы же двинулись дальше. В салоне «Марса» становилось все более жарко – запотели даже окна. Вентиляция работала, но это не спасло ситуацию. Каждый раз, когда судно начинало буксовать или убавлять скорость, открывалась дверца, и мы жадно заглатывали свежий воздух. Мы спросили, как же пассажиры выдержат такой зной в салоне? На это Игорь Викторович сказал, что со временем жара в салоне спадет, а летом окна будут переделаны – будет чем подышать.
До берега Нижнего Бестяха мы добрались через час. Телевизионщики заставили «Марс» покружиться на льду, получились настоящие «танцы на льду»: красиво, изящно, с чувством. Обратно мы ехали, уже расслабившись, успели даже вздремнуть. Начав путь с речпорта, завершили мы его в 202-м микрорайоне. Как нам объяснили, новое судно будет встречать пассажиров именно здесь.
Сегодня с восьми утра «Марс» официально выходит на Лену. Пассажирские билеты стоят чуть дешевле, чем на вертолете, - тысяча рублей на взрослого, дети до четырнадцати лет будут переправляться на судне за пятьсот рублей. Такой тариф будет действовать до летнего сезона.
Надеемся, что новое судно будет без проблем курсировать по якутским речным просторам, и заслужит любовь пассажиров.
